最新報(bào)告顯示，2026年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速預(yù)計(jì)將創(chuàng)下自2020年疫情沖擊全球經(jīng)濟(jì)以來(lái)的最低水平。擺脫燃油車(chē)的轉(zhuǎn)型之路正面臨新的障礙。

研究機(jī)構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence預(yù)測(cè)，由于歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)大幅放緩以及美國(guó)市場(chǎng)急速萎縮，2026年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)）預(yù)計(jì)將僅增長(zhǎng)13%至2400萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于2025年22%的預(yù)估增幅。

企業(yè)高管和分析師指出，特朗普政府取消電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠、歐盟放寬原定2035年生效的燃油車(chē)禁令等因素，都將影響該行業(yè)今年的命運(yùn)。此前由中國(guó)引領(lǐng)的多年爆發(fā)式的電動(dòng)汽車(chē)需求曾一度預(yù)示著燃油車(chē)似乎將快速消亡，而燃油車(chē)在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì)里一直是全球汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)的支柱。

根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的預(yù)測(cè)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2025年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的150萬(wàn)輛后，今年預(yù)計(jì)將下降29%至110萬(wàn)輛。歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2025年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)33%后，今年增速預(yù)計(jì)也將放緩至14%，為490萬(wàn)輛。在中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1550萬(wàn)輛，高于2025年的1330萬(wàn)輛。盡管仍保持兩位數(shù)的增速，但中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)率也將低于2025年之前五年的水平。在那段時(shí)期，中國(guó)包括插電式混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量從約110萬(wàn)輛飆升至了1300多萬(wàn)輛。

去年，以比亞迪為代表的中國(guó)制造商通過(guò)推出價(jià)格更低廉的車(chē)型，在本土及歐洲市場(chǎng)推動(dòng)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)壓制了傳統(tǒng)歐美車(chē)企。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已取代特斯拉，成為2025年全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商，這家中國(guó)企業(yè)在歐洲及其他海外市場(chǎng)持續(xù)拓展。

報(bào)告顯示，今年行業(yè)高管們普遍預(yù)計(jì)混動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量將持續(xù)回升，因?yàn)槌潆娀A(chǔ)設(shè)施不足令消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)望而卻步，此消彼長(zhǎng)下混動(dòng)車(chē)型正日益受到青睞。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，歐美市場(chǎng)都意識(shí)到部分電氣化與全面電氣化同樣具有吸引力。美國(guó)市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩的一個(gè)跡象是，福特上個(gè)月披露了195億美元的減計(jì)，原因是放棄了一系列純電車(chē)型產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而專(zhuān)注于利潤(rùn)更高的混合動(dòng)力車(chē)和基于內(nèi)燃機(jī)的燃油車(chē)型。法利表示，電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的份額可能會(huì)從去年的約10%降至近期的5%。