“頂流年貨”車厘子如何跌下神壇 降價最快的一年。2026年初，車厘子價格暴跌成為熱議話題，多位水果商透露，與2024年年底相比，車厘子價格整體下滑了20%～30%。價格快速下降的原因是更早成熟的果子通過密集高效的運輸網(wǎng)絡(luò)涌入中國，但消費市場較為冷清，難以消化大量到貨，不得不降價。

智利水果出口商協(xié)會更新了去年供應(yīng)量預(yù)測，產(chǎn)量由增轉(zhuǎn)減，這意味著車厘子價格可能即將穩(wěn)定甚至出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。然而，車厘子為何早熟、產(chǎn)量預(yù)測為何反復(fù)，沒有統(tǒng)一答案。一位進口商認為，自然環(huán)境不穩(wěn)定正逐步傳導(dǎo)至經(jīng)濟體系，擾亂貿(mào)易，商人們也被裹挾其中。

在精品水果貨架區(qū)，紫紅色的車厘子堆積成小山，JJ級五斤禮盒售價為160元，JJJ級五斤裝209元，比往年便宜很多。幾天后，同款車厘子禮盒又便宜了30元，幾乎和2024年春節(jié)前后價格持平。消費者在網(wǎng)上抱怨車厘子價格波動大，一天一個價。車厘子批發(fā)商也措手不及，鄭序在北京新發(fā)地批發(fā)市場做水果生意，平安夜上午接到客戶電話詢問2J車厘子能否賣90元，他沉默了，因為成本都保不住。大數(shù)據(jù)顯示，去年12月10日新發(fā)地車厘子均價僅47.5元，而11月為67.5元，10月曾高達190元，兩個月間價格極速下滑。

作為高端水果，車厘子一度以貴聞名，但在2025年多種水果價格對比下，車厘子價格明顯下移，不再是最昂貴的進口水果，甚至比本地當(dāng)季水果還便宜些。吳躍記得，車厘子一般11月初上市，早期空運成本高，而海運成本僅為空運的1/5，隨著12月海運車厘子大規(guī)模上市，價格會逐步走低。智利車厘子主要產(chǎn)區(qū)在海岸山脈與安第斯山脈之間的中央山谷，當(dāng)?shù)剡@種水果并不奢侈，一斤不到10元，更像中國的砂糖橘。

隨著市場對稀缺、高顏值水果的追捧，車厘子成為網(wǎng)紅水果。2017年中智自貿(mào)協(xié)定升級，車厘子實現(xiàn)零關(guān)稅，中國逐漸成為車厘子消費高地。一顆車厘子從智利果園出發(fā)，經(jīng)過無數(shù)雙手穿越半個地球才能到達消費者口中。高價依賴的是稀缺性和穩(wěn)定的節(jié)奏，近期這兩點同時松動了。泰和國際貿(mào)易公司員工孟夢最近掛念著運輸中的貨，一些物流車跑不贏價格下跌速度，導(dǎo)致直接虧本。

過去，物流、冷鏈技術(shù)不成熟以及種植面積不足會影響車厘子售價。產(chǎn)業(yè)鏈趨于穩(wěn)定后，車厘子價格決定權(quán)屬于市場供需關(guān)系。2025年車厘子上市時間提前一周，集中批量到貨。海運“車厘子快線”規(guī)劃航次翻倍，運輸時間壓縮，空運方面，2萬公里航程最快24小時完成，直降城市不斷增加。最終，12月5日載有8000噸車厘子的貨輪?？繌V州南沙港，拉開了本年車厘子季，比上年提早了一周。

物流技術(shù)解決了距離問題，卻放大了供需失衡的速度。供應(yīng)激增，卻沒有那么多消費者。亞果會交易總經(jīng)理董超在去年10月末感受到市場行情，第一批空運車厘子剛到中國時，5公斤能賣上1400元，一周后跌到600、700元。栗洋洋是北京一家水果批發(fā)店員工，首批海運貨抵達國內(nèi)時空運車厘子還沒賣完，被海運貨沖擊一路下降到200塊，老板望著剩下的10多箱空運貨發(fā)愁。

去年車厘子生意開局艱難，市場明顯分層。上海批發(fā)商徐文坡去年還沒有走過20萬以上的貨，前兩年還有老板訂幾百箱給員工發(fā)福利，現(xiàn)在幾乎沒有了。買3J車厘子送禮的人也少了，走得最好的是J、2J的貨。大客戶減少，零售端也冷清。超市組織多家供貨商報價、比價，最終采購價降低，驗貨標(biāo)準(zhǔn)提高。鄭序感覺精品超市的車厘子還能賣動，普通超市則很難。

直播帶貨讓車厘子更難賣上價格，主打便宜挑戰(zhàn)全網(wǎng)最低價的口號牢牢抓住了消費者。水果批發(fā)商看著這樣的場景只能嘆息。孟夢公司做車厘子品牌“YOLO”，發(fā)現(xiàn)電商會把2J改成3J，標(biāo)低價讓消費者覺得便宜，老板只好把規(guī)格圖印在盒子上防止被修改。

價格驟降讓商人們憂心，但智利水果出口商協(xié)會更新了供應(yīng)量預(yù)測，預(yù)計2025～2026年產(chǎn)季將出口車厘子1.1億箱，比2025年下降12.1%。浙江嘉興貿(mào)易商梁寶強透露，原本預(yù)測運到中國市場的車厘子約3萬柜，現(xiàn)在確定只有2.3萬多柜。這意味著2025年車厘子供應(yīng)量實際減少，且12月已完成大批出貨，價格不會再降太多，趨于穩(wěn)定。

至于2025年車厘子為何突然減產(chǎn)、為何早熟，沒有統(tǒng)一解釋。董超透露，按照智利車厘子協(xié)會說法，預(yù)測時車厘子還未完全成熟，結(jié)果不準(zhǔn)確，且產(chǎn)地遭遇極端天氣。然而，去年12月初，上海進口商韓寧抵達智利車厘子產(chǎn)區(qū)，那里陽光明媚，連雨都沒下。進口商們看著樹上不太多的果實，不相信產(chǎn)量還能增長。

韓寧認為，2025年減產(chǎn)是上年的“苦果”。2024年智利車厘子出口量約62萬噸，同比增長50%，創(chuàng)下歷史新高，但擾亂了產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。果農(nóng)稱，2024年樹木消耗過多養(yǎng)分，導(dǎo)致2025年果實難以結(jié)果。此外，2024年后期車厘子價格暴跌，果農(nóng)損失慘重，資金緊張，無法做好貨源管理，果實受到影響。

自然環(huán)境穩(wěn)定性喪失，攪亂經(jīng)濟社會，兩者相互作用，貿(mào)易商遭受兩方面沖擊。供應(yīng)量反轉(zhuǎn)對批發(fā)商影響有限，但上游進口商已經(jīng)亂成一團，資金糾紛開始。原本按3.5萬柜制定銷售，給出相應(yīng)數(shù)量預(yù)付款，現(xiàn)在總量縮水到2萬多柜，貨少了，有人拿不夠原定數(shù)量的貨，最初打給智利出口公司的預(yù)付款也多了，能否拿到是個問題。

找智利人要錢，中國商人們有著慘痛經(jīng)歷。2024年前，車厘子供不應(yīng)求，很多進口商慷慨預(yù)付資金，結(jié)果價格暴跌，有人連預(yù)付金都沒有賣回來。中國進口商去要錢，出口公司兩手一攤，都在果農(nóng)那里，很多人被欠錢。繞過出口公司直接找果農(nóng)更危險，一個瘋狂的新進口商拿著250萬美金定50柜的貨，結(jié)果只收到兩個柜。

這些年，中國進口商也被市場教育得團結(jié)了。以前互相提防，想多付預(yù)付款搶貨。智利出口商利用信息差賺錢，比如讓不同中國進口商賣車厘子，賣回來的價格排名，低的要補到平均線?，F(xiàn)在，進口商們做任何事都會先通個氣。圣誕節(jié)，韓寧信心滿滿回到國內(nèi)，智利車厘子第50周的發(fā)運量較2024年同期已減少了16%，供應(yīng)少有利于車厘子生意。唯一不確定的是消費者需求，2026年1月份才是真正見分曉的時候。