多家車企去年銷量距目標(biāo)缺口明顯目標(biāo)完成度分化顯著

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2026-01-05 11:37:10 證券日報(bào)

多家車企去年銷量距目標(biāo)缺口明顯。新年伊始，汽車行業(yè)2025年度銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)揭曉。比亞迪全年純電動汽車銷量首次超越特斯拉，成為全球第一。吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)汽車集團(tuán)在“新能源+出?！彪p主線下加速追趕，新勢力車企則呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)、分化加劇”的競爭格局。

從年度銷量排行看，頭部車企的位次變化主要來自規(guī)模差距的再度拉大。比亞迪2025年新能源汽車銷量為460.24萬輛，同比增長7.73%，其中純電車型全年累計(jì)銷量為225.67萬輛，同比增長27.86%。以純電口徑衡量，比亞迪已在年度銷量上超過特斯拉，后者全年交付約164萬輛。這一更替意味著全球純電市場的競爭焦點(diǎn)正從單一明星車型驅(qū)動轉(zhuǎn)向以成本、供應(yīng)鏈與產(chǎn)品矩陣為核心的體系化競爭。比亞迪的成功背后是其“雙輪驅(qū)動+全鏈布局”戰(zhàn)略的支持。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，比亞迪堅(jiān)持“純電+插混”并行策略，DM-i系列純電續(xù)航超125km，冬季續(xù)航達(dá)成率為86%，解決了消費(fèi)者的里程焦慮。在技術(shù)層面，比亞迪憑借垂直整合的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了較好的成本控制，再疊加刀片電池的安全優(yōu)勢，形成了核心競爭力。

上汽集團(tuán)2025年整車銷量突破450.75萬輛，同比增長12.32%；中國一汽2025年整車銷量為330.2萬輛，同比增長3.2%，其中自主品牌銷量94萬輛、自主新能源銷量36.6萬輛，顯示出“自主+新能源”正在成為其結(jié)構(gòu)改善的關(guān)鍵抓手。

第二梯隊(duì)的變化集中體現(xiàn)在目標(biāo)完成度上。吉利汽車2025年全年銷量為302.46萬輛，同比增長約39%，超額完成全年300萬輛的銷量目標(biāo)。長安汽車2025年銷量為291.3萬輛，同比增長8.5%，其中新能源銷量110.9萬輛、海外銷量63.7萬輛，整體來看，與300萬輛的銷量目標(biāo)仍有差距，目標(biāo)完成度約97%。奇瑞集團(tuán)2025年累計(jì)銷量為280.64萬輛，同比增長7.8%，距離沖刺目標(biāo)仍有明顯缺口，但其新能源銷量為90.38萬輛，同比增長54.9%；全年出口約134.40萬輛，出口表現(xiàn)保持強(qiáng)勢。長城汽車2025年累計(jì)銷量為132.37萬輛，同比增長7.33%，海外累計(jì)銷售50.61萬輛，新能源累計(jì)銷售40.37萬輛。

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