多家車企降價(jià) 新年價(jià)格戰(zhàn)再起！元旦前一天還在討論今年車圈可能不會(huì)再次陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。主要原因是2026年汽車的“國(guó)補(bǔ)”政策調(diào)整為補(bǔ)貼上限不變，定額補(bǔ)貼改為按車價(jià)比例進(jìn)行補(bǔ)貼。然而新年伊始，多家車企就開啟了新一輪優(yōu)惠活動(dòng)。盡管這是春節(jié)前最后一波搶單時(shí)機(jī)，但整體官方降價(jià)力度不小。

寶馬的表現(xiàn)尤為突出，雖然強(qiáng)調(diào)這不是價(jià)格戰(zhàn)而是產(chǎn)品策略調(diào)整，但仍將旗下數(shù)十款車型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)。例如，寶馬iX1 eDrive25L從29.99萬降至22.8萬元，直降7萬元；寶馬i7 M70L從189.9萬降至159.8萬元，直降30萬元。不過，像3系、5系這樣熱銷車型的降價(jià)幅度相對(duì)較小。不少網(wǎng)友認(rèn)為這更像是冷門車型的年底促銷。實(shí)際上，20多萬買寶馬新車的現(xiàn)象這兩年越來越常見，這個(gè)價(jià)位段也是國(guó)內(nèi)車圈競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域之一。

凱迪拉克也加入了降價(jià)行列，去年就有過多次限時(shí)降價(jià)活動(dòng)。以凱迪拉克XT5為例，原價(jià)37.99萬，現(xiàn)價(jià)22.99萬起，直降15萬元。此外，還有全新CT5、新CT6、XT4、新XT6等多款車型參與優(yōu)惠，直降幅度在8-15萬元之間。凱迪拉克這次覆蓋了眾多車型，是新一輪優(yōu)惠活動(dòng)中覆蓋面最廣的品牌之一。

起亞和馬自達(dá)也推出了“限時(shí)一口價(jià)”活動(dòng)。起亞奕跑1.4L IVT趣享自動(dòng)版一口價(jià)5.59萬元，K3 1.5L舒適優(yōu)享版一口價(jià)6.99萬元，直降2.39-4.45萬元。馬自達(dá)CX-50行也推出“煥新一口價(jià)”活動(dòng)，售價(jià)13.98萬元起，直降3.2萬元。同時(shí)，馬自達(dá)EZ-6、EZ-60等多款新車結(jié)合2026年“國(guó)補(bǔ)”政策，將售價(jià)降至最低。

相比之下，比亞迪、零跑、蔚來、小米汽車、深藍(lán)汽車等新能源品牌提供的優(yōu)惠則較為溫和。例如，比亞迪秦PLUS EV繼續(xù)8.98萬起，并提供保險(xiǎn)、置換補(bǔ)貼和金融支持等權(quán)益。零跑汽車采用現(xiàn)金紅包、金融補(bǔ)貼、換購(gòu)補(bǔ)貼等形式組合補(bǔ)貼用戶。蔚來汽車則提供購(gòu)置稅減免和選裝優(yōu)惠等多重購(gòu)車禮遇。小米汽車和深藍(lán)汽車也通過金融方案和選裝權(quán)益等方式給予綜合優(yōu)惠。

新能源車企的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)有所降溫，即使有優(yōu)惠，幅度也在1-2萬元左右。相比之下，豪車品牌如寶馬和凱迪拉克采取了更為搶眼的降價(jià)策略，不僅促銷冷門或熱門車型，也提前釋放出“已經(jīng)是最低價(jià)”的信號(hào)。這些舉措似乎預(yù)示著未來一年的價(jià)格趨勢(shì)，看大家是否會(huì)在春節(jié)前抓住這一波機(jī)會(huì)。