車?yán)遄颖┑谝慌芎φ叱霈F(xiàn) 批發(fā)商虧損嚴(yán)重！車?yán)遄觾r(jià)格近期出現(xiàn)大幅下跌，智利進(jìn)口車?yán)遄优l(fā)價(jià)最高降幅近70%，零售端每斤普遍跌破50元，引發(fā)消費(fèi)者搶購(gòu)熱潮。

廣州江南果菜批發(fā)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，智利車?yán)遄优l(fā)價(jià)從11月上市初期的185元/公斤降至12月底的58元/公斤，跌幅近70%。南京等地的JJJ級(jí)10斤裝車?yán)遄优l(fā)價(jià)從1200元驟降至400元，單日最大降幅超30%。

商超渠道方面，山姆3J級(jí)車?yán)遄訌?00元/斤降至31元/斤（2.5kg裝158.9元），盒馬2J級(jí)5斤裝最低99元（約19.8元/斤）。線下市場(chǎng)中，成都、上海等地3J級(jí)零售價(jià)普遍在40-50元/斤，部分水果店推出5斤整箱100元活動(dòng)價(jià)。

供應(yīng)量激增是價(jià)格跳水的核心原因之一。智利2025-2026產(chǎn)季車?yán)遄赢a(chǎn)量達(dá)65.5萬噸，超90%（約59萬噸）出口中國(guó)，較去年增長(zhǎng)近兩倍，創(chuàng)歷史新高。首批海運(yùn)集中到港（如廣州南沙港單船370柜近8000噸），市場(chǎng)短期飽和。

物流成本大降也是重要原因。智利至中國(guó)開通“櫻桃快航”，航程從32天壓縮至23天，運(yùn)費(fèi)成本下降60%以上（空運(yùn)每公斤70元→海運(yùn)20元）。海關(guān)“船邊直提”政策縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，損耗率從15%降至8%以下。

消費(fèi)者購(gòu)買熱情高漲，廣州、合肥等地商超車?yán)遄愉N量翻數(shù)倍，成都白家批發(fā)市場(chǎng)出現(xiàn)“單日售15噸”現(xiàn)象，家庭整箱囤貨成主流。消費(fèi)者普遍感嘆實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞薄?/p>

不過，價(jià)格感知差異也引發(fā)爭(zhēng)議。一線城市及電商平臺(tái)降價(jià)顯著（如上海3J級(jí)5斤159元），但三四線城市因分銷加價(jià)，同規(guī)格價(jià)格仍比沿海高20-30元。部分消費(fèi)者遭遇“低價(jià)陷阱”：商家虛標(biāo)J級(jí)（4J實(shí)為2J）、混裝次果，尾貨果柄干枯、果肉軟爛問題頻發(fā)。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)1月底至2月初將迎來第二輪降價(jià)，零售價(jià)可能跌至30元/公斤；但春節(jié)禮盒需求或引發(fā)小幅回升。理性選購(gòu)指南建議優(yōu)選品種桑提娜（Santina），果皮深紫、耐儲(chǔ)存，2J級(jí)性價(jià)比最高。避坑要點(diǎn)包括整箱購(gòu)時(shí)開箱驗(yàn)底層果實(shí)，警惕低于20元/斤的尾貨；每日食用量建議≤15顆，避免腸胃負(fù)擔(dān)。

批發(fā)商呈現(xiàn)“冰火兩重天”局面。頭部商家通過薄利多銷（銷量同比漲200%）及供應(yīng)鏈優(yōu)化實(shí)現(xiàn)盈利；中小商戶因早期高價(jià)囤貨面臨虧損，市場(chǎng)加速洗牌。車?yán)遄颖┑谝慌芎φ叱霈F(xiàn) 批發(fā)商虧損嚴(yán)重！