新國標實施后舊國標電動車怎么辦存量車如何妥善處理(2)

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2026-01-07 09:46:07 光明網(wǎng)

鄭翔認為，新國標還能有效防范非法改裝。通過完善防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協(xié)同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻，逐步減少乃至杜絕改裝行為。通過增加北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，方便使用者實時了解電動自行車關鍵安全信息，一旦發(fā)生車輛被盜、蓄電池溫度異常或電壓過高等情況，可借助通信模塊第一時間提醒車主及時處置，從而增強車輛的主動安全性能。這樣能夠更好滿足消費者日常使用需求。通過放寬鉛蓄電池車型重量限制，為消費者提供性價比更高、續(xù)航里程更長、使用體驗更好的產(chǎn)品。

然而，部分商家將未售出的舊國標電動自行車在11月30日前過戶，這樣可以在過渡期結(jié)束后把這些車當作“二手車”繼續(xù)銷售。記者在北京市朝陽區(qū)的一家電動自行車售賣店看到，店鋪里擺放了3臺用于展示的新國標電動自行車。當詢問店鋪是否還有舊國標電動自行車時，店員將記者帶到店外，指著路邊一臺電動自行車說：“這臺是沒有騎過的舊國標電動自行車，可以寫你名，價格比新國標電動自行車的零售價高300元，一共5500元?！边@臺車是店鋪在2025年12月1日前將沒有售出的舊國標電動自行車“過戶”后留下來的，300元是“過戶費用”。店員稱，此前有客戶來店鋪將大部分“零公里二手車”買走，“他們給錢痛快，也不講價?！?/p>

新國標全面施行后，是否意味著舊國標電動自行車禁售？銷售“零公里二手車”是否合法？根據(jù)《國家認監(jiān)委關于嚴格電動自行車強制性產(chǎn)品認證管理的公告》，自2025年12月1日起，未獲得新國標認證的電動自行車不得銷售。該規(guī)定屬于強制性行政監(jiān)管要求。若車輛在2025年12月1日前已完成注冊登記（上牌），則其作為“已登記車輛”，在法律上屬于二手車范疇，過戶行為本身不違反車輛管理規(guī)定。但若商家以“預先上牌、后售新車”方式規(guī)避禁售規(guī)定，則涉嫌違反產(chǎn)品質(zhì)量法、消費者權(quán)益保護法中關于商品真實性質(zhì)披露的規(guī)定，可能構(gòu)成虛假宣傳或欺詐，市場監(jiān)管部門可依法介入調(diào)查。

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