新國標(biāo)實(shí)施后舊國標(biāo)電動車怎么辦存量車如何妥善處理(3)

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2026-01-07 09:46:07 光明網(wǎng)

大量未售出的舊國標(biāo)電動自行車該如何妥善處理？生產(chǎn)企業(yè)與銷售商應(yīng)依法承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，對庫存舊國標(biāo)電動自行車可采取返廠改造（如符合新國標(biāo)則申請認(rèn)證）、拆解回收、出口轉(zhuǎn)銷（符合目的地標(biāo)準(zhǔn)）等方式處理。地方政府可引導(dǎo)開展“以舊換新”活動，鼓勵企業(yè)合理回收、折價置換，減少社會資源浪費(fèi)。

2025年年初，商務(wù)部等五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》，但仍有消費(fèi)者擔(dān)心“舊車維修難、配件斷供”等問題。根據(jù)“法不溯及既往”原則，已售出并登記的舊國標(biāo)車在過渡期內(nèi)（各地政策不同）仍可正常使用，不應(yīng)“一刀切”地禁止上路。生產(chǎn)企業(yè)與銷售商應(yīng)依法履行“三包”責(zé)任，保障在合理期限內(nèi)供應(yīng)維修配件。市場監(jiān)管部門可加強(qiáng)對配件市場的監(jiān)管，打擊非法改裝，保障合規(guī)配件流通。建議建立“生產(chǎn)—銷售—使用—回收”全鏈條責(zé)任體系，推動企業(yè)參與廢舊車輛回收，實(shí)現(xiàn)環(huán)?；?、資源化處置。長期而言，當(dāng)車輛老化時應(yīng)主要通過以舊換新等渠道引導(dǎo)車輛安全、環(huán)保地退出。

新國標(biāo)已經(jīng)頒布，如何推動其落地亟須提上日程。應(yīng)加強(qiáng)新國標(biāo)宣傳，突出其安全性。同時應(yīng)進(jìn)一步完善新國標(biāo)電動自行車的適用場景，例如在保證安全（防火、防篡改）的前提下，可評估對載人、儲物等合理需求的參數(shù)，進(jìn)行更精細(xì)化的分類管理。電動自行車生產(chǎn)商也需優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，適配多元場景需求。例如推動行業(yè)將后座、后視鏡、充足的腳踏空間、安全車燈等涉及基本安全和實(shí)用的配置，作為主流車型的出廠標(biāo)配，而非需要加價的選擇配置。鼓勵企業(yè)研發(fā)針對“親子接送”“購物載物”“長續(xù)航通勤”等不同場景的差異化車型，通過設(shè)計創(chuàng)新（如可折疊后座、前置儲物籃）在合規(guī)框架內(nèi)滿足需求。在滿足防火阻燃要求的前提下，選擇性價比更高的材料，降低制造成本。例如，采用高密度阻燃發(fā)泡材料替代部分金屬部件，兼顧安全性與舒適性。還要加強(qiáng)市場監(jiān)管，嚴(yán)查借新國標(biāo)之名惡意漲價的行為。加強(qiáng)對企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的審核，打擊違規(guī)生產(chǎn)、銷售行為。打擊非法改裝網(wǎng)點(diǎn)，切斷風(fēng)險源頭，保護(hù)選擇合規(guī)產(chǎn)品的消費(fèi)者。同時，鼓勵商家或金融機(jī)構(gòu)提供低息分期付款方案，減輕消費(fèi)者購車資金壓力。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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