小米是最早將粉絲文化作為公司營銷戰(zhàn)略核心之一的公司。小米聯(lián)合創(chuàng)始人黎萬強在2014年出版的《參與感:小米口碑營銷內部手冊》一書中披露了小米內部的“參與感三三法則”,“做粉絲”即為其中之一。用黎萬強的話說,“粉絲效應讓豬也能飛?!毙∶變炔繉ⅰ懊追邸笨醋魇切∶资謾C早期能夠一炮而紅的基礎之一,所謂“因為米粉,所以小米”。小米的粉絲文化也一度被其他企業(yè)效仿學習。
但就像流量明星們的粉絲一樣,當“米粉”成為一種身份標簽后,他們慢慢地形成了一個更受情感驅動的共同體。他們是支持小米品牌的核心用戶,但也容易受到集體情緒影響,支持和反對都更偏極端一些。
經歷了過去一年小米汽車的種種爭議和危機事件之后,米粉們普遍存在一種委屈的心態(tài)。就像那些總是喊著即便與全世界作對也要和哥哥們站在一起的流量明星粉絲們一樣,他們在抵御黑水軍和網絡黑公關的攻擊,與小米站在一起,為小米發(fā)聲。
這個月初,雷軍舉辦了一場“拆車直播”,現(xiàn)場將一輛小米YU7拆解開來。這場長達4小時的直播更出圈的是直播結尾雷軍對“黑水軍攻擊”的回應,涉及“綠化帶戰(zhàn)神”“小字營銷”“200公里瞬間剎?!薄?300公里只充一次電”等等。這些問題有的涉及群體性的攻擊和抹黑,有的是“行業(yè)陋習”,也有的被小米認為是“斷章取義”。
對于米粉們來說,這些苦難最終讓他們更加團結、更加堅定地支持小米?,F(xiàn)在偶像自己轉過頭來要與敵人進行合作,怒從心中起惡向膽邊生,怎能忍受得了?所幸他們終于勝利了。小米暫停合作的KOL過往也確實引起過不小爭議,根據(jù)公開報道,該博主此前曾因發(fā)布不實信息侵害聯(lián)想名譽權被判賠償10萬元、美的集團也曾因用戶不滿而停止與其合作。
但這起米粉抵制事件更深遠的影響或許并不止于此。核心用戶或者說粉絲群體的確是品牌初期寶貴的財富和動力,但不能只有粉絲。就像那些愿意花幾千元票價去看羅永浩發(fā)布會的錘粉們一樣,他們并不能拯救錘子科技。