當前,廣州、重慶、南京、青島等地都在布局“第二機場”,“雙機場”將是未來重要變量之一。廣州新機場獲國家發(fā)改委批復,即將動工,有望在“十五五”建成。盡管名為“廣州新機場”,但實際位于佛山市高明區(qū),客流量一般不會計入廣州。即使沒有雙機場加持,廣州白云國際機場憑借T3擴建和第五跑道開通,已成為全球最大單體機場。目前,廣州白云相比成都“天府+雙流”雙場,只有不到700萬人次差距,未來幾年內有反超可能。
機場爭奪戰(zhàn)本質上是流量入口之爭,也是城市能級和經(jīng)濟話語權之爭。從通道經(jīng)濟到樞紐經(jīng)濟,機場的重要性與日俱增。日前召開的2026年全國民航工作會議透露,今年將出臺十大國際航空樞紐實施方案。這些樞紐分為“3+7+N”體系,“3”指北京、上海、廣州,定位為“全方位門戶復合型”國際航空樞紐;“7”包括成都、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊、哈爾濱,定位為“區(qū)位門戶復合型”國際航空樞紐。這些城市的機場無一不是大型機場,甚至墊底的哈爾濱吞吐量也在2000萬人次以上。杭州、寧波、青島僅位列第三梯隊,武漢、鄭州因高鐵地位遠勝于航空而落榜。至于蘇州等萬億經(jīng)濟強市,一直不在國家規(guī)劃關注范圍內??紤]到空域資源、區(qū)域機場布局及競爭因素,短期建機場的可能性接近于零。各大省份仍在拼命建機場,一眾城市謀建“第二機場”,機場競逐戰(zhàn)遠未結束。
2026年2月8日晚上,泰國大選的初步計票結果讓許多人屏住了呼吸。超過87%的選票統(tǒng)計完成后,自豪泰黨沖到了第一,人民黨位居第二,曾經(jīng)的政治巨頭為泰黨暫時停留在了第三名的位置
2026-02-10 21:15:57泰國大選爆冷背后釋放啥信號