輔助駕駛方面,全系標(biāo)配激光雷達(dá),最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到200米,全系標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力,比老款Max版提升37.8%。全系標(biāo)配4D毫米波雷達(dá),Xiaomi HAD端到端輔助駕駛下放給標(biāo)準(zhǔn)版。
雷軍在直播中回應(yīng)了關(guān)于2200Mpa超強(qiáng)鋼和“1300km只充一次電”的爭議,并解釋了SU7的換代節(jié)奏。他表示,SU7兩年改款算是中等偏慢,希望把改款做好。他還回應(yīng)了“KOL接觸事件”,強(qiáng)調(diào)保護(hù)米粉是小米的底線。
新款SU7預(yù)售價(jià)為22.99萬-30.99萬元,高于老款。雷軍表示,新一代SU7從里到外都有大的進(jìn)步,升級相當(dāng)于加了幾萬塊的配置,在成本大漲的情況下,無法做到加量不加價(jià)。初代SU7的表現(xiàn)堪稱“一代神車”,作為小米首款汽車,不僅一炮而紅,更一路長虹,成為20萬以上最暢銷的轎車。新一代SU7能否延續(xù)前輩的榮光,值得期待。