在加快電氣化步伐方面,BBA雖然推出了一些電動(dòng)車型,但在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面仍有待提高。如前文所述,BBA的電動(dòng)車型在續(xù)航里程、充電速度、智能科技等方面與國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌存在差距,如果不能及時(shí)縮小這些差距,很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。此外,BBA在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也相對(duì)滯后,這也在一定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的積極性。
經(jīng)銷商體系的改革滯后也是一個(gè)不容忽視的問題。BBA在中國(guó)仍以4S店模式為主,經(jīng)銷商為維持利潤(rùn)往往加價(jià)銷售或捆綁裝潢,損害消費(fèi)者體驗(yàn)。去年底保時(shí)捷門店“跑路”也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了該問題的嚴(yán)重性。更嚴(yán)峻的是,部分BBA經(jīng)銷商因銷量下滑開始代理新勢(shì)力品牌,形成“自家渠道賣競(jìng)品”的尷尬局面。顯然,BBA需關(guān)停低效4S店,轉(zhuǎn)向直營(yíng)模式,但這涉及數(shù)千家門店的利益調(diào)整,短期內(nèi)難以推進(jìn)。
對(duì)于整個(gè)豪華車市場(chǎng)而言,2026年的“卷生卷死”并非壞事。價(jià)格戰(zhàn)倒逼企業(yè)提升效率,技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步,最終受益的是消費(fèi)者。部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),未來(lái)三年或?qū)⒂懈嗪廊A品牌被迫調(diào)整戰(zhàn)略,部分競(jìng)爭(zhēng)力不足的品牌可能退出中國(guó)市場(chǎng)。
近日,上海一位帥氣交警因一個(gè)表情在網(wǎng)絡(luò)上走紅。新華社也轉(zhuǎn)發(fā)了他的視頻。網(wǎng)友們稱他為“卷卷警官”
2025-08-09 09:16:00上海卷卷交警耐心開罰單