快遞驛站還能跑多遠(yuǎn) 生存考驗(yàn)加劇

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2026-01-14 08:54:45 齊魯晚報(bào)網(wǎng)

快遞驛站還能跑多遠(yuǎn) 生存考驗(yàn)加?。‘?dāng)2000億件包裹還在路上狂奔時(shí)，快遞驛站卻聽到了碎裂的聲音，社交媒體上類似的觀點(diǎn)隨處可見。但相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2025年中國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量已突破2000億件，支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額超過14萬(wàn)億元，行業(yè)規(guī)模再創(chuàng)新高。

亮眼成績(jī)單的背后，處于物流末端的快遞驛站是否真的在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的生存考驗(yàn)？比如有調(diào)查顯示，部分地區(qū)的驛站倒閉率已達(dá)43%。當(dāng)逐年激增的快遞件數(shù)與微觀層面?zhèn)€體驛站所感受到的寒意激烈碰撞，我們?cè)噲D厘清：是否真有因素正在切斷驛站的生路？

濟(jì)南某老舊小區(qū)，午后的陽(yáng)光透過疏落的樹葉灑在地上?？爝f驛站站長(zhǎng)王先生卻無(wú)暇感受這份閑適——此時(shí)正是快遞車卸貨的時(shí)候。他迅速起身，抄起“巴槍”，伴隨著密集的“滴滴”掃碼聲，貨物信息被錄入，連接的小票打印機(jī)飛速吐出標(biāo)簽。幾秒鐘內(nèi)，他必須完成掃碼、撕標(biāo)、貼標(biāo)、上架的一連串機(jī)械動(dòng)作。

這家驛站覆蓋周邊十幾棟樓，除去“雙十一”等大促節(jié)點(diǎn)，平日入庫(kù)量穩(wěn)定在600至700件。從早上八點(diǎn)到晚上八點(diǎn)半，除了春節(jié)，幾乎全年無(wú)休?！捌鋵?shí)干這行不怕累，就怕累得不值?！蓖跸壬懔艘还P賬。在外界看來，快遞多了，驛站理應(yīng)更賺錢。但現(xiàn)實(shí)是，驛站的收入模型極為單一：派件費(fèi)乘以件數(shù)。件數(shù)在漲，單價(jià)卻在跌。目前菜鳥驛站的派件費(fèi)普遍被壓低至0.4元-0.5元/票。與此同時(shí)，驛站還需承擔(dān)不斷上漲的運(yùn)營(yíng)成本——包括房租、日常水電支出，以及每月固定的系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)、短信通知費(fèi)等信息化成本。

從事商鋪轉(zhuǎn)讓的井先生主頁(yè)掛著不少驛站轉(zhuǎn)讓的帖子。作為旁觀者，他總結(jié)道：“干不下去的，都是吃不了苦。”但在王先生看來，問題并非“吃苦”二字能解。而是勞動(dòng)強(qiáng)度和收益已經(jīng)不成正比?！安皇遣荒芨?，而是活更多了，錢更少了。”

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