媒體：高市謬論害苦日本汽車業(yè) 經(jīng)濟(jì)支柱受創(chuàng)

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2026-01-15 07:41:37 百度有駕

媒體：高市謬論害苦日本汽車業(yè) 經(jīng)濟(jì)支柱受創(chuàng)！最近日本首相高市早苗似乎“神隱”了，她在臺灣問題上的發(fā)言惹怒了中國大陸，但至今既不道歉也不撤回，選擇躲起來。她現(xiàn)在幾乎不提中日關(guān)系，也不露面，把一堆爛攤子丟給手下官員處理，連解放軍圍臺演習(xí)都裝作看不見。

這種策略短期可能想避風(fēng)頭，但問題不會自己消失。就在這個節(jié)骨眼，兩個與日本經(jīng)濟(jì)命脈直接相關(guān)的壞消息接踵而至。高市早苗在臺灣問題上說了不該說的話，觸碰了紅線。中方明確表態(tài)并采取反制措施，兩國關(guān)系降至冰點。她既不認(rèn)錯也不補(bǔ)救，等于把外交這個燙手山芋扔給了別人，自己縮回去。

外交不是微信群退群就能清空的。接下來的兩個所謂“暴擊”消息，一個與汽車有關(guān)，另一個與GDP排名有關(guān)。汽車產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)的“脊梁”，整個國家的就業(yè)、供應(yīng)鏈和出口一大半都靠它支撐。如果這根骨頭斷了，全身都得癱瘓。打個比方，這棵樹的根是鋼鐵和橡膠，干是整車廠，枝是零部件，葉子是銷售和維修，樹蔭底下是成千上萬的家庭。這棵樹要是倒了，整片林子都得遭殃。

另一個消息是GDP排名下滑。對日本人來說，這心理沖擊極大。2010年之前，日本是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，結(jié)果被中國超越，再被德國超越，現(xiàn)在印度也要趕上來，可能要跌到第五。這不僅是數(shù)字變化，更是國民心態(tài)的滑坡。就像一個班里常年考第二的學(xué)生，突然被新同學(xué)一個個超過，心里肯定不是滋味。

根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》基于2025年前11個月數(shù)據(jù)的預(yù)測，2025年中國車企全球銷量預(yù)計達(dá)到約2700萬輛，同比增長17%。而日本車企預(yù)計略低于2500萬輛，基本跟去年持平。這意味著中國可能首次登頂全球銷量第一。三年內(nèi)反超800萬輛，速度驚人。中國新能源車已占乘用車銷量近60%，本土品牌在吃這塊蛋糕。國內(nèi)市場練好了，技術(shù)、供應(yīng)鏈、品牌都穩(wěn)了，然后就開始出海。東盟市場預(yù)計增長49%，歐洲雖然加稅，但中國車企調(diào)整策略，照樣增長，非洲、拉美也在穩(wěn)步推進(jìn)。

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