1月16日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》。該辦法旨在加強(qiáng)新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池的全鏈條監(jiān)督管理，構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系。

在新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)王鵬表示，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用量將超過(guò)40萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.9%。骨干企業(yè)鋰、鈷、鎳等金屬回收率將達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

王鵬指出，廢舊動(dòng)力電池回收利用涉及企業(yè)多、流程長(zhǎng)、渠道復(fù)雜，監(jiān)管難度大。為了解決這些問(wèn)題，《管理辦法》提出“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理的基本思路。具體措施包括：

- 全渠道抓好電池生產(chǎn)、車(chē)輛報(bào)廢、換電運(yùn)營(yíng)、維修更換等各類(lèi)廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，設(shè)計(jì)“車(chē)電一體報(bào)廢”制度，明確報(bào)廢新能源汽車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)帶有動(dòng)力電池，否則按有關(guān)規(guī)定認(rèn)定為車(chē)輛缺失。此項(xiàng)規(guī)定不適用于換電車(chē)型等情況。 - 明確電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用各環(huán)節(jié)各類(lèi)主體責(zé)任義務(wù)，強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。 - 加強(qiáng)信息溯源管理，建設(shè)全國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)，建立新能源汽車(chē)動(dòng)力電池?cái)?shù)字身份證管理制度。

此外，《管理辦法》還詳細(xì)規(guī)定了動(dòng)力電池企業(yè)、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。動(dòng)力電池企業(yè)和新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任包括：

- 優(yōu)先采用生態(tài)設(shè)計(jì)，按照《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》（GB/T 34014）的要求對(duì)動(dòng)力電池編碼、粘貼標(biāo)識(shí)，提供必要的拆解技術(shù)信息；使用易于維護(hù)與拆卸的動(dòng)力電池固定、連接部件，并依法依規(guī)公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)信息。 - 承擔(dān)回收“兜底”責(zé)任，在銷(xiāo)售區(qū)域自行或委托設(shè)立與銷(xiāo)售量相匹配的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，公布相關(guān)回收信息，對(duì)其生產(chǎn)或進(jìn)口的動(dòng)力電池及裝車(chē)銷(xiāo)售的動(dòng)力電池承擔(dān)回收與規(guī)范移交責(zé)任。

其他相關(guān)企業(yè)在各環(huán)節(jié)也需履行相應(yīng)責(zé)任。例如，電池?fù)Q電服務(wù)企業(yè)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)應(yīng)將拆卸的廢舊動(dòng)力電池交由綜合利用企業(yè)進(jìn)行規(guī)范綜合利用，或者交由動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依法設(shè)立的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)回收。這些過(guò)程需符合資源綜合利用、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)等法律、行政法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。