新能源車報(bào)廢,放大招了政策鼓勵(lì)更新?lián)Q代

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2026-01-14 19:51:48 中國(guó)新聞周刊網(wǎng)

新能源車報(bào)廢,放大招了政策鼓勵(lì)更新?lián)Q代！國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，汽車以舊換新政策正式落地。根據(jù)政策，2026年個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢2013年6月30日前注冊(cè)登記的汽油乘用車、2015年6月30日前注冊(cè)登記的柴油及其他燃料乘用車，或2019年12月31日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買符合規(guī)定的新能源乘用車或2.0升及以下排量的燃油乘用車，將獲得一次性補(bǔ)貼。

油車需注冊(cè)滿12年才能享受報(bào)廢補(bǔ)貼，而新能源車只需6年。這引發(fā)了對(duì)新能源車使用壽命的質(zhì)疑。實(shí)際上，6年的門檻是政策對(duì)早期新能源車更新的引導(dǎo)，而非車輛實(shí)際使用極限。

燃油車與新能源汽車按照不同年限給予報(bào)廢補(bǔ)貼，反映了技術(shù)迭代規(guī)律、核心部件特性與產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)等因素的作用。近年來(lái)，燃油車行業(yè)已進(jìn)入技術(shù)成熟期，技術(shù)更新趨緩，主要集中在排放和油耗等方面的局部?jī)?yōu)化。相比之下，新能源汽車行業(yè)正處于高速發(fā)展期，電池性能和智能化水平的提升堪稱“跨越式升級(jí)”。

2019年前，主流新能源車型NEDC續(xù)航多在300—400公里區(qū)間，電池能量密度普遍低于150Wh/kg。短短幾年后，主流新能源車型續(xù)航已躍升至500—700公里，部分高端車型甚至突破1000公里大關(guān)，續(xù)航焦慮大幅緩解。

對(duì)于2019年底前上牌的新能源汽車，6年車齡已成為明顯的性能分水嶺。長(zhǎng)期使用后，動(dòng)力電池衰減問(wèn)題逐漸凸顯，補(bǔ)能效率下降，充電頻率增加，冬季續(xù)航折損嚴(yán)重。此外，動(dòng)力電池更換成本高昂，置換新車的性價(jià)比遠(yuǎn)高于換電池。

智能化領(lǐng)域的差距同樣顯著。2019年售價(jià)20萬(wàn)元的新能源車型，其自動(dòng)駕駛輔助功能僅停留在基礎(chǔ)定速巡航層面；如今10萬(wàn)元級(jí)別的新車，已普遍搭載L2級(jí)全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等實(shí)用功能。這種技術(shù)迭代導(dǎo)致6年車齡的新能源車在性能、安全與使用體驗(yàn)上全面落后于當(dāng)下的入門級(jí)新車。

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