印度新能源電池計劃放緩 技術引進遇阻
印度信實公司最近調整了其在印度生產鋰電池的計劃，原因是未能獲得國外先進技術。這一事件反映出即使是印度最強大的企業(yè)在建立獨立清潔能源供應鏈方面也面臨重重困難。近年來，印度積極發(fā)展新能源電池制造業(yè)，以促進國內能源轉型和發(fā)展新能源汽車產業(yè)，助力2070年碳中和目標的實現(xiàn)。根據(jù)印度總理莫迪的規(guī)劃，到2030年之前，印度新能源汽車的銷量要占汽車總銷量的30%，提升本土電池制造能力被視為實現(xiàn)這一目標的關鍵。然而，目前印度大部分新能源汽車的電池來自海外進口，核心技術的欠缺一直制約著印度本土電池制造業(yè)的發(fā)展。
信實公司是印度規(guī)模最大、影響力最廣的綜合性私營企業(yè)之一，業(yè)務涵蓋石油化工、快消等領域。據(jù)報道，該公司董事長穆克什·安巴尼個人財富超過1100億美元，被認為是亞洲首富。近年來，信實公司持續(xù)加碼新能源電池生產領域。此前，信實公司計劃投資數(shù)百億盧比，在印度建設首座鋰電池超級工廠，并計劃于2026年啟動電芯制造，以支撐其可再生能源、電動汽車及儲能業(yè)務的擴張。該項目被視為信實公司構建“從清潔能源到終端應用”一體化生態(tài)的重要一環(huán)。
為縮短技術爬坡周期，信實公司自2024年起與一家中國磷酸鐵鋰電池企業(yè)洽談電池技術許可事宜。但據(jù)消息人士稱，這家中國企業(yè)已經退出了擬議的合作，談判陷入僵局。有相關報道稱，印度媒體一度猜測的一家中企曾在去年9月否認與印度信實公司展開技術合作。
中國在全球新能源電池供應鏈中占據(jù)主導地位。公開資料顯示，在鋰、鈷、鎳的精煉環(huán)節(jié)和石墨負極材料的生產方面，中國市場份額極高，前者超過60%，后者更是達到90%以上，這表明中國在全球電池產業(yè)布局中，尤其是在中游加工提純和材料制造領域，擁有核心話語權。
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