印度新能源電池計劃放緩技術(shù)引進(jìn)遇阻(4)

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2026-01-19 14:12:07 環(huán)球時報

巴基斯坦可持續(xù)發(fā)展政策研究所執(zhí)行董事阿比德·蘇萊里表示，在全球新能源電池的產(chǎn)供鏈中，擁有原料和技術(shù)雙重優(yōu)勢的中國毫無疑問處于主導(dǎo)地位，印度想復(fù)制中國那樣的完整產(chǎn)業(yè)鏈非常困難。他認(rèn)為，印度目前也不具備自主生產(chǎn)高質(zhì)量新能源電池的條件。在發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)時，印度需先明確自身在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的定位。

阿比德還提到，印度政府對于外企甚至本國企業(yè)的要求相對苛刻，過分強求企業(yè)全鏈條本土化，這往往容易對企業(yè)的投資意愿形成干擾。不僅是中國，許多美國、歐洲、日韓的企業(yè)對在印度進(jìn)行投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓或其他商業(yè)行為也十分謹(jǐn)慎。他建議，印度政府應(yīng)當(dāng)先改善國內(nèi)營商環(huán)境，樹立共贏思維，在充分保護(hù)外資利益的前提下，促進(jìn)企業(yè)國際合作，這樣才能釋放最大經(jīng)濟效益。

值得一提的是，除了信實公司外，印度最大的汽車制造商塔塔集團(tuán)的首席財務(wù)官巴拉吉去年1月在接受媒體采訪時表示，希望到2030年將電動汽車的銷量占比提高到30%。據(jù)路透社報道，塔塔集團(tuán)在印度古吉拉特邦西部投資15億美元建造了一座電池工廠，并計劃于2026年開始生產(chǎn)鋰離子電池。

錢峰提到，在印度新能源轉(zhuǎn)型過程中，諸多領(lǐng)域都是由信實、塔塔等超級財團(tuán)主導(dǎo)，初創(chuàng)企業(yè)參與度低，呈現(xiàn)出“大企業(yè)主導(dǎo)、初創(chuàng)企業(yè)缺位”的格局生態(tài)。根源在于營商環(huán)境的高門檻與結(jié)構(gòu)性矛盾。一方面，很多領(lǐng)域資金與技術(shù)壁壘高，初創(chuàng)企業(yè)難以承擔(dān)風(fēng)險且普遍面臨融資困難；另一方面，印度審批流程繁瑣，企業(yè)需跨部門獲取數(shù)十項許可，加之電力供應(yīng)不穩(wěn)定、勞工素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致初創(chuàng)企業(yè)運營成本激增。最終，重資產(chǎn)屬性的新能源制造成為大財團(tuán)的“壟斷游戲”。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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