智利車?yán)遄幼?008年開始大批量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸方式主要是空運(yùn)，導(dǎo)致高昂的運(yùn)輸成本附加在水果售價(jià)上。如今，海運(yùn)條件日漸成熟，運(yùn)輸單價(jià)大幅下降，使得車?yán)遄觾r(jià)格更加親民。海運(yùn)模式和技術(shù)也在提升效率，智利貨船直航到中國(guó)的時(shí)間從30天縮短到22天。今年最早的一批海運(yùn)車?yán)遄佑?2月6日到達(dá)廣州南沙港，總量超過(guò)8萬(wàn)噸。為了方便清關(guān)通行，海關(guān)推行了“提前申報(bào)”“船邊直提”等措施，從卸船到運(yùn)抵本地批發(fā)市場(chǎng)最快僅需2小時(shí)。

智利的地形條件適合種植水果作物，氣候晝夜溫差大，土壤肥沃，天然具有抵御外來(lái)病蟲害入侵的屏障，提高了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。此外，智利的人力成本相對(duì)較低，降低了車?yán)遄拥牟杉杀?。然而，今年智利車?yán)遄拥某隹诹坑兴陆?，?duì)比去年同期下降了12.1%。智利的主要產(chǎn)區(qū)馬烏萊和奧希金斯天氣不佳，影響了產(chǎn)量。車?yán)遄拥牟墒者M(jìn)度提前了7-10天，導(dǎo)致出貨量在短時(shí)間內(nèi)集中釋放，造成市場(chǎng)需求短暫的“供過(guò)于求”。

智利在推廣車?yán)遄臃矫嬗性S多值得借鑒的做法。智利水果出口協(xié)會(huì)每年在全球的推廣費(fèi)用大約1000萬(wàn)美元，其中一半用于在中國(guó)推廣車?yán)遄?。這些費(fèi)用主要用于和KOL合作，宣傳車?yán)遄拥膬?yōu)越口感與健康益處，并在線下和線上平臺(tái)開展促銷活動(dòng)。智利政府和相關(guān)出口機(jī)構(gòu)致力于維護(hù)車?yán)遄拥摹懊暋?，?021年12月1日起，發(fā)往中國(guó)的車?yán)遄幼钚∫?guī)格提升至XL級(jí)。此外，智利和中國(guó)一直維持著良好的商貿(mào)關(guān)系，2017年中國(guó)－智利自貿(mào)區(qū)升級(jí)談判達(dá)成協(xié)議，雙方97%以上的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，車?yán)遄泳褪瞧渲兄弧?/p>

近20年來(lái)，智利車?yán)遄映隹谠龇欢瘸^(guò)8000%，從最初出口額約3600萬(wàn)美元，到2024年上升至30.91億美元。許多當(dāng)?shù)氐墓r(nóng)紛紛改種利潤(rùn)可觀的車?yán)遄訄@，依靠車?yán)遄訛樯娜藬?shù)有50萬(wàn)人之多。相比之下，國(guó)產(chǎn)櫻桃質(zhì)量并不遜色，但在產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、運(yùn)輸物流以及推廣宣傳方面還有提升空間。國(guó)內(nèi)櫻桃產(chǎn)地包括山東、遼寧、河北、陜西等地，這些產(chǎn)地的櫻桃質(zhì)量上乘，口感獨(dú)特，但規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化程度仍有差距。