國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的商業(yè)運(yùn)營(yíng)正在穩(wěn)步推進(jìn),產(chǎn)能與交付進(jìn)入加速軌道。據(jù)香港英文媒體《南華早報(bào)》報(bào)道,隨著供應(yīng)鏈持續(xù)改善,中國(guó)商飛正穩(wěn)步提升C919的生產(chǎn)交付節(jié)奏,2026年交付目標(biāo)預(yù)計(jì)不低于28架,并有望實(shí)現(xiàn)每10至15天生產(chǎn)一架。
西方業(yè)內(nèi)人士指出,商飛去年遭遇的供應(yīng)鏈波折實(shí)屬正常,或推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展成熟。不過(guò)商飛很難在發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)環(huán)節(jié)擺脫政治因素干擾,而從長(zhǎng)期供應(yīng)鏈安全角度來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)來(lái)源的多元化至關(guān)重要。
2025年12月29日,中國(guó)商飛向中國(guó)國(guó)航交付了編號(hào)為B-659J的C919,收官全年交付工作。行業(yè)人士統(tǒng)計(jì),2025年全年商飛共新交付了約15架C919,其中包括東航4架、國(guó)航6架、南航5架,較2024年12架數(shù)量有所增長(zhǎng),但離年初75架的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。根據(jù)一名知情人士的說(shuō)法,在全年生產(chǎn)的15架C919客機(jī)中,有8架在11月和12月交付客戶(hù),供應(yīng)鏈方面的阻礙正逐步減少。
盡管去年受多重因素影響,商飛被迫下調(diào)交付目標(biāo),但一名了解相關(guān)計(jì)劃的管理層人士表示,公司預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈狀況將在新的一年持續(xù)改善。這位要求匿名的人士說(shuō):“在2025年最后一個(gè)季度,隨著更多發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件到位,情況開(kāi)始明顯好轉(zhuǎn)……有理由預(yù)計(jì)今年的交付量會(huì)增加,但中國(guó)商飛管理層在前景判斷上仍然保持謹(jǐn)慎。”
新年伊始,已有2架C919完成總裝,進(jìn)入交付流程。若能保持這一節(jié)奏,商飛2026年有望實(shí)現(xiàn)每10至15天產(chǎn)出1架C919。目前C919使用的是法美合資企業(yè)CFM國(guó)際生產(chǎn)的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。英國(guó)航空研究機(jī)構(gòu)IBA咨詢(xún)業(yè)務(wù)主管丹·泰勒表示,商飛2025年初制定的產(chǎn)能爬坡計(jì)劃“過(guò)于激進(jìn)”,此后公司已變得更為謹(jǐn)慎,2026年或?qū)⒊蔀槠浒l(fā)展向好的一年。
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