C919今年有望每10到15天生產(chǎn)一架產(chǎn)能加速提升(2)

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2026-01-26 18:03:01 觀察者網(wǎng)

在全球制造商普遍面臨持續(xù)供應(yīng)鏈瓶頸的背景下，C919對西方發(fā)動機的依賴一直被視為一塊短板，可能威脅商飛的生產(chǎn)和交付計劃。商飛去年還面臨地緣政治動蕩的挑戰(zhàn)。去年5月，在中美貿(mào)易博弈升溫之際，美國政府一度對商飛斷供C919發(fā)動機，這一限制措施于7月被解除。

泰勒表示，盡管商飛很難在發(fā)動機采購中擺脫政治因素干擾，但目前公司正與西方合作伙伴展開緊密合作。他說：“發(fā)動機供應(yīng)問題不可避免地帶有政治屬性，但在2026年及短期內(nèi)，與CFM國際深化合作是商飛提升產(chǎn)量最切實可行的途徑?！睆拈L期供應(yīng)鏈安全角度而言，實現(xiàn)發(fā)動機供應(yīng)來源的多元化至關(guān)重要。

有分析師指出，美國針對中國飛機制造商的技術(shù)出口限制，雖將在短期內(nèi)推遲中國噴氣發(fā)動機的國產(chǎn)化進(jìn)程，但任何挫折都只會堅定中國自主自強的決心。法國投資銀行法國外貿(mào)銀行亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾麗西亞·加西亞-埃雷羅表示：“你越是用出口管制打壓中國，他們在創(chuàng)新上的投入就越多?！?/p>

民航工作者張仲麟表示，美國解除禁售是意料之中的事，但是C919的國產(chǎn)化進(jìn)程將會持續(xù)推進(jìn)，配套國產(chǎn)發(fā)動機也將加快發(fā)展。在他看來，由于近年來我國在航空領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)，尤其是大量先進(jìn)裝備的入列讓大家都明白一點：如飛控、液壓、航電之類的系統(tǒng)，我們并不是做不出來，只不過出于價格以及民航適航審定標(biāo)準(zhǔn)需求而選擇國外供應(yīng)商成熟的貨架產(chǎn)品，因此并不擔(dān)心。

自2023年5月投入國內(nèi)運營以來，C919已實現(xiàn)兩年多的平穩(wěn)運行，截至去年年底累計運送旅客突破400萬人次。2025年11月，C919在迪拜航展上進(jìn)行了飛行表演，擴大了其在全球航空航天領(lǐng)域的影響力。目前商飛手中的C919訂單持續(xù)累積，各大航司對C919的訂購數(shù)量也一直在上升。據(jù)悉，到2031年，中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空三大航計劃各采購至少100架C919客機。

面對“賽道”上新出現(xiàn)的競爭對手，波音商用飛機首席執(zhí)行官斯蒂芬妮·波普對中國商飛的到來表示歡迎，但她也誓言將通過持續(xù)創(chuàng)新保持競爭優(yōu)勢?？湛蜕逃蔑w機首席執(zhí)行官克里斯蒂安·舍雷爾則評價：“這不是威脅，而是競爭對手，這是現(xiàn)實存在的?！?/p>

當(dāng)前，商飛正持續(xù)推進(jìn)C919的國際適航認(rèn)證進(jìn)程，這是該機型與波音和空客兩大行業(yè)巨頭同臺競爭的重要環(huán)節(jié)之一?！赌先A早報》本月早些時候披露，歐洲航空安全局（EASA）人員已開始在上海對C919開展試飛評估工作，除了有些初期問題需要微調(diào)外，EASA認(rèn)為這架飛機“性能良好且安全可靠”。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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