近日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹披露的數(shù)據(jù)顯示,2025年中國對墨西哥汽車出口達到62.52萬輛,同比增長18.05萬輛,墨西哥成為中國第一大汽車出口目的國。而曾經(jīng)的第一大市場俄羅斯則下降至58.27萬輛。這一變化標志著中國汽車出口格局的深刻調(diào)整,正從依賴單一市場轉(zhuǎn)向多元布局。
2025年中國汽車出口版圖發(fā)生顯著變化。全年累計數(shù)據(jù)顯示,墨西哥以62.5萬輛的出口量首次超越俄羅斯,成為中國汽車出口第一大目的國。阿聯(lián)酋以57.2萬輛的出口量位列第三,英國、巴西和沙特分別排在第四至第六位。從增量角度看,阿聯(lián)酋成為2025年中國汽車出口增長最迅猛的市場,較同期增長24.17萬輛,墨西哥以18.05萬輛的增量位居第二。
值得注意的是,墨西哥國會于2025年12月10日批準了一項法案,將從2026年1月起對中國進口汽車等商品征收高達50%的關(guān)稅。結(jié)合12月單月數(shù)據(jù)來看,目前的出口市場格局在不久的將來或許會被再次打破。12月,阿聯(lián)酋以10.64萬輛的出口量飆升至月度第一,同比增長67844輛。英國以5.48萬輛位列第三,同比增長4.08萬輛。
從出口市場的結(jié)構(gòu)來看,2025年中東、中南美和歐洲市場的份額提升。崔東樹指出,俄羅斯市場中國車企防風險意識增強,雖然全年俄羅斯國內(nèi)銷量下滑不大,但2025年中國對俄羅斯的出口下降幅度較大。這反映了中國汽車企業(yè)正在主動調(diào)整全球市場布局,減少對單一市場的依賴,增強抗風險能力。
2025年中國新能源汽車出口表現(xiàn)尤為搶眼,全年出口量達到343萬輛,同比增長70%,增速遠高于2024年的16%。新能源汽車特別是插電混動車型的強勢增長,顯示中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化技術(shù)方面已經(jīng)具備國際競爭力。從動力結(jié)構(gòu)看,純電動汽車占出口總量的28%,同比增長2個百分點;插電混動車型占比13%,同比增長8個百分點;混合動力車型占比6%,同比增長2個百分點。純?nèi)加蛙囌急冉抵?3%,同比下降11個百分點,顯示出中國汽車出口結(jié)構(gòu)正在向新能源方向快速調(diào)整。2025年新能源汽車出口的前五大市場分別是比利時、英國、墨西哥、巴西和菲律賓。
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2025-12-22 14:07:06中國高鐵第一大省又易主了