新能源車成本漲幅高達(dá)7000元原材料漲價擠壓利潤空間

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2026-02-02 11:03:43 DoNews

新能源車成本漲幅高達(dá)7000元！2026年初，中國車市需求復(fù)蘇乏力，汽車企業(yè)仍深陷以價換量的困境。銅、鋁、碳酸鋰等關(guān)鍵原材料及存儲芯片價格同步上漲，進(jìn)一步擠壓了本已微薄的利潤空間。瑞銀投資銀行研報顯示，受刺激政策退坡、購置稅恢復(fù)及大宗商品漲價三重影響，一輛普通中型智能化電動汽車成本預(yù)計上漲4000至7000元。

成本壓力不僅來自傳統(tǒng)上游資源端，還受到人工智能爆發(fā)引發(fā)的算力與數(shù)據(jù)中心需求外溢的影響。富國銀行指出，數(shù)據(jù)中心和AI應(yīng)用激增推高全球存儲芯片供需缺口，車企面臨新成本壓力及潛在供應(yīng)中斷風(fēng)險。存儲芯片已成為智能汽車底層配置，廣泛用于座艙系統(tǒng)與智駕域控制器。隨著智能化程度提升，車輛對存儲容量與帶寬需求持續(xù)上升，車企需與AI企業(yè)及消費(fèi)電子廠商爭奪同批芯片資源。

多位業(yè)內(nèi)人士透露，存儲芯片現(xiàn)貨價格較年前上漲約兩倍至三倍。蔚來汽車CEO李斌稱內(nèi)存漲價幅度已“瘋掉了”。按瑞銀測算，智能化車型單車存儲芯片價值量原約100美元（約合700元人民幣），現(xiàn)升至約2000元，額外成本達(dá)1300元。Counterpoint Research指出，存儲芯片市場已進(jìn)入“超級牛市”，行情超越2018年高點；預(yù)計2026年一季度價格將飆升40%至50%，二季度再漲約20%。

與2021年車規(guī)級芯片斷供不同，本輪存儲芯片供應(yīng)充足但議價能力薄弱。全球市場由三星電子、SK海力士和美光科技主導(dǎo)，三家合計份額超90%；車企采購占比不足10%，難以抗衡AI企業(yè)和算力中心的大額產(chǎn)能鎖定。理特管理顧問合伙人桂靈峰指出，存儲芯片缺乏期貨等金融對沖工具，企業(yè)只能通過提前備貨、分散采購或優(yōu)化用量緩沖，難以真正規(guī)避成本上漲。

有色金屬價格也顯著反彈。滬鋁價格一度突破每噸2.5萬元，創(chuàng)近20年新高；銅價站上每噸10萬元關(guān)口，1月中上旬振幅達(dá)9.9%。分析師陳熾昌判斷，鋁價上漲具有中長期結(jié)構(gòu)性特征，2026年運(yùn)行重心或上移至2.25萬–2.5萬元/噸區(qū)間。新能源汽車輕量化加速推高用鋁量，中型車已由燃油車百公斤內(nèi)增至200公斤以上，未來或達(dá)300公斤，放大價格波動傳導(dǎo)效應(yīng)。銅價上漲則由AI算力基建、綠色能源轉(zhuǎn)型及電網(wǎng)升級拉動，全球銅礦供給趨緊，部分老礦區(qū)資源枯竭，多座世界級銅礦去年減產(chǎn)或停產(chǎn)，供需缺口擴(kuò)大。

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