但彪馬如今也面臨不少問題。業(yè)績上,2025年,彪馬預計銷售額將出現(xiàn)雙位數(shù)百分比下降,報告口徑的息稅前利潤可能虧損。公司已將2026年定為“過渡年度”,目標是在2027年前恢復增長。此次收購后,安踏需要幫助彪馬精簡業(yè)務、聚焦核心品類。彪馬首席執(zhí)行官阿圖爾·霍爾德曾表示,公司將資源集中于跑步、足球和訓練三大核心品類,力爭重新確立其“全球前三運動品牌”的地位。
2026年是體育大年,2月米蘭冬奧會、6月世界杯、9月亞運會等賽事將接踵而至。各大運動品牌都在加大營銷投入,爭奪有限的消費者注意力。在這樣的背景下,安踏收購彪馬的時機顯得尤為微妙。一方面,體育大年將為品牌提供更多曝光機會;另一方面,激烈的市場競爭可能進一步壓縮利潤空間。
瑞銀集團在2026年全球運動服飾板塊投資展望中表示,整體持顯著樂觀立場,預計全球市場需求將繼續(xù)增長。那些具有強大品牌資產(chǎn)、創(chuàng)新能力和全渠道執(zhí)行力的品牌將脫穎而出。安踏和彪馬的組合,正好符合這一趨勢。安踏的中國市場經(jīng)驗和供應鏈能力,加上彪馬的全球品牌影響力和產(chǎn)品設計能力,可能形成強大的協(xié)同效應。但如何讓協(xié)同正向發(fā)生,安踏還需要平衡旗下多個品牌的發(fā)展,避免資源分散和內(nèi)部競爭。
全球運動品牌市場正迎來新一輪洗牌,隨著安踏的版圖擴展到歐洲腹地,2026年的米蘭冬奧會、世界杯賽場上,賽場邊的品牌標識陣列,正在悄然發(fā)生變化。
12月20日,國內(nèi)首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生,由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車,標志著長安汽車在國內(nèi)率先開啟L3級自動駕駛時代
2025-12-22 09:57:53自動駕駛離大眾消費者還有多遠