企業(yè)稱為治理大氣僅讓新能源車入內催生“換頭”生意

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2026-02-02 22:16:55 搜狐網

國六貨車拉煤來到河南江河紙業(yè)公司門外，齊刷刷排隊等候換上電動車頭，才能進廠卸貨。2025年10月以來，該紙業(yè)公司實行的“只許新能源電動車入廠”規(guī)定，讓河南焦作某運輸公司的老板王佳利無可奈何。

調查發(fā)現，河南武陟縣、新鄉(xiāng)縣、鞏義市、伊川縣、濟源市等地的一些造紙、火電企業(yè)也只允許新能源電動貨車入廠。這一現象催生了貨車“換頭”的生意，有人專門在廠區(qū)外租賃新能源電動車頭，每次收費200元至400元不等，有時因等待時間較長，費用甚至高達六七百元。

多家企業(yè)稱，要求運輸貨車更換新能源電動車頭才能入廠，是為了響應環(huán)保部門對于大氣污染防治的要求。河南省政府辦公廳于2023年7月印發(fā)《河南省推動生態(tài)環(huán)境質量穩(wěn)定向好三年行動計劃（2023—2025年）》，明確提出到2025年，火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦化、有色等行業(yè)大宗貨物清潔運輸比例達到80%以上。

河南省生態(tài)環(huán)境廳移動源污染監(jiān)管處處長張帆表示，從未要求企業(yè)限制國六排放標準貨車運輸。對于多地出現“換頭進廠”的情況，將進行實地調研，及時解決目前出現的問題。

王佳利經營的幾十輛貨車常年固定從陜北向位于焦作市武陟縣的河南江河紙業(yè)公司送煤。這些柴油車或天然氣車均符合最新的國六排放標準。然而，自2025年10月份開始，河南江河紙業(yè)公司通知必須是新能源電動車才能進廠。王佳利無奈地表示，即便是國六車也得耗時費力地將車頭換成新能源電動車頭。

現場有三四輛新能源電動車頭，牽引掛車進入廠區(qū)后，卸貨時間較長，待卸完煤回到廠區(qū)外，還要摘下空掛車，再換下一輛貨車。如此往返，廠區(qū)外等候“換頭”的貨車已排起了長隊。焦作市生態(tài)環(huán)境局武陟分局辦公室工作人員表示，該局沒有要求企業(yè)限制國六貨車進廠。

除了武陟縣的河南江河紙業(yè)公司，新鄉(xiāng)縣、鄭州鞏義市、洛陽伊川縣等地的部分企業(yè)也禁止非新能源車入廠，由此產生的電動車頭租賃費用多為200元至400元不等。有些情況下，由于等待時間較長，費用甚至高達700元。

針對河南多地企業(yè)實行貨車“換頭進廠”的規(guī)定，當地一位不愿具名的企業(yè)負責人表示，這是為了響應環(huán)保政策，落實企業(yè)清潔運輸比例要求。河南省作為工業(yè)大省和交通樞紐，過境車輛多、重點行業(yè)貨運量大，移動源污染已成為大氣污染防治的重點和難點。

河南省生態(tài)環(huán)境廳建立了大宗物料運輸企業(yè)門禁管控系統(tǒng)，對企業(yè)運輸車輛進行管控分析。多數企業(yè)不具備鐵路和水運等清潔運輸方式，只能在新能源運輸方面做文章。企業(yè)為完成清潔運輸比例，所以要求新能源貨車進廠，或者另辟一條進廠路，讓貨車繞開門禁監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭進廠。

河南省生態(tài)環(huán)境廳表示，將派人員赴基層對企業(yè)和貨運從業(yè)人員實地調研，糾正個別企業(yè)存在的問題，既落實好環(huán)保政策，也保障好貨運從業(yè)者的合法權益。

(責任編輯：0882)

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