“首飛入軌+回收”并行的方案在民營(yíng)火箭企業(yè)中屬于“大膽”的選擇,此前只有民企中的藍(lán)箭航天和“國(guó)家隊(duì)”的長(zhǎng)征十二號(hào)甲嘗試過(guò)這種形式。因此,星云一號(hào)在東方航天港的首飛也將備受矚目。
相對(duì)于目前各家的新型號(hào)液體火箭來(lái)說(shuō),星云一號(hào)運(yùn)載能力較小,其近地軌道(LEO)運(yùn)載能力2噸。
同樣計(jì)劃“首飛入軌+回收”并行的雙曲線三號(hào)長(zhǎng)69.6米,200km低地球軌道(LEO)航跡回收運(yùn)力為8.5噸,一次性使用運(yùn)力為14噸。
箭元科技的元行者一號(hào)采用“不銹鋼+液氧甲烷”方案,長(zhǎng)66米,LEO軌道運(yùn)載能力可達(dá)14噸,1100km低軌運(yùn)力一次性9噸,回收7噸,一子級(jí)設(shè)計(jì)重復(fù)使用20次。
從IPO角度來(lái)看,在朱雀三號(hào)的加持下,藍(lán)箭航天上市進(jìn)程走得最快。盡管在IPO過(guò)審后,該公司在今年1月5日被抽中現(xiàn)場(chǎng)檢查。但僅僅17天后,藍(lán)箭航天科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“已問(wèn)詢”。
此外,今年1月,中科宇航已完成上市輔導(dǎo),IPO進(jìn)度僅次于藍(lán)箭航天。其他如天兵科技、星河動(dòng)力、星際榮耀的IPO輔導(dǎo)仍在推進(jìn)。上文涉及到的企業(yè)中,東方空間、深藍(lán)航天、箭元科技還沒(méi)有開(kāi)啟上市進(jìn)程。