2026年國內(nèi)民營商業(yè)火箭發(fā)射將迎來史上最密集的首飛期。
2月4日,界面《硬科技頭條》記者從產(chǎn)業(yè)鏈獲悉,春節(jié)后多款民營液體火箭將迎來首飛試驗(yàn)。
2026年上半年,首飛火箭包括中科宇航的力箭二號、天兵科技的天龍三號、深藍(lán)航天的星云一號、星河動力的智神星一號。東方空間的引力二號計劃在年中首飛,星際榮耀的雙曲線三號、箭元科技的元行者一號計劃在年底首飛。
其中,深藍(lán)航天的星云一號、星際榮耀的雙曲線三號、箭元科技的元行者一號均在首飛時,驗(yàn)證海上回收技術(shù)。其他上文中涉及到的箭型,不會在首飛完全進(jìn)行可回收技術(shù)驗(yàn)證,后續(xù)或隨任務(wù)開展回收試驗(yàn)。
此外,界面《硬科技頭條》記者了解到,藍(lán)箭航天的朱雀三號遙二也計劃于2026年擇機(jī)發(fā)射,再次驗(yàn)證可回收技術(shù)。去年12月3日,朱雀三號遙一首飛成功入軌,但未能實(shí)現(xiàn)一級回收。
這意味著,至少有5枚民營液體火箭將在上半年首飛,年內(nèi)民營新型號液體火箭首飛數(shù)量將至少8枚。
朱雀三號在去年的首飛中,已經(jīng)積累了諸多關(guān)鍵數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn),如果今年能盡早實(shí)現(xiàn)復(fù)飛和一級回收,其仍將創(chuàng)造民企的里程碑。
事實(shí)上,除了朱雀三號,其余液體火箭最初也多定于2025年首飛,后因多種因素影響推遲至今。目前看來,中科宇航的力箭二號、天兵科技的天龍三號這兩枚液氧煤油火箭首飛時間最為臨近。
根據(jù)官網(wǎng)介紹,力箭二號長53米,500km SSO運(yùn)載能力8噸,近地軌道(LEO)運(yùn)載能力12噸,設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)大于等于20次。天龍三號長72米,500km SSO運(yùn)載能力10-17噸,近地軌道(LEO)運(yùn)載能力17-22噸,設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)大于等于20次。
深藍(lán)航天此前沒有火箭發(fā)射紀(jì)錄,該公司計劃在星云一號首飛的同時,驗(yàn)證一子級海上濺落垂直回收能力。
“首飛入軌+回收”并行的方案在民營火箭企業(yè)中屬于“大膽”的選擇,此前只有民企中的藍(lán)箭航天和“國家隊”的長征十二號甲嘗試過這種形式。因此,星云一號在東方航天港的首飛也將備受矚目。
相對于目前各家的新型號液體火箭來說,星云一號運(yùn)載能力較小,其近地軌道(LEO)運(yùn)載能力2噸。
同樣計劃“首飛入軌+回收”并行的雙曲線三號長69.6米,200km低地球軌道(LEO)航跡回收運(yùn)力為8.5噸,一次性使用運(yùn)力為14噸。
箭元科技的元行者一號采用“不銹鋼+液氧甲烷”方案,長66米,LEO軌道運(yùn)載能力可達(dá)14噸,1100km低軌運(yùn)力一次性9噸,回收7噸,一子級設(shè)計重復(fù)使用20次。
從IPO角度來看,在朱雀三號的加持下,藍(lán)箭航天上市進(jìn)程走得最快。盡管在IPO過審后,該公司在今年1月5日被抽中現(xiàn)場檢查。但僅僅17天后,藍(lán)箭航天科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“已問詢”。
此外,今年1月,中科宇航已完成上市輔導(dǎo),IPO進(jìn)度僅次于藍(lán)箭航天。其他如天兵科技、星河動力、星際榮耀的IPO輔導(dǎo)仍在推進(jìn)。上文涉及到的企業(yè)中,東方空間、深藍(lán)航天、箭元科技還沒有開啟上市進(jìn)程。