李嘉誠港口遭“零元購”怎么破地緣政治下的商業(yè)掠奪

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2026-02-05 22:43:39 網(wǎng)易

李嘉誠旗下的港口交易遭遇重大變故。1月29日，巴拿馬最高法院裁定長江和記實業(yè)在巴拿馬運河運營近三十年的港口特許經(jīng)營權違反憲法。長和隨后發(fā)表聲明，認為這一裁決缺乏法律依據(jù)。

第二天，香港特區(qū)政府表示強烈不滿，并提醒港企認真審視在巴拿馬的投資風險。中國外交部發(fā)言人也在記者會上回應此事，表示將采取一切必要措施維護中方企業(yè)的正當合法權益。

去年三月，長和曾計劃以228億美元的價格打包出售包括巴拿馬兩個港口在內的全球43個港口，但最終未能完成交易。如今的“違憲”裁定直接動搖了交易基礎，港口經(jīng)營權不再屬于長和。

表面上看，港口運營權之爭是長和與巴拿馬政府之間的商業(yè)合同糾紛，但實際上地緣政治味道濃厚。巴拿馬運河連接太平洋與大西洋，每年有約1.3萬到1.4萬艘船舶通過，運送的貨物占全球貿易總量的6%。美國是運河的第一大用戶，其相關貨運量常年占到運河運輸總量的60%以上。

特朗普上臺后對巴拿馬運河心心念念，聲稱要奪回運河。歷史上，美國支持巴拿馬獨立并控制運河區(qū)幾十年，直到1977年美巴簽署新條約，約定從1999年開始美軍撤出，巴拿馬收回運河管理和防務權。

長和實業(yè)于1997年獲得運河兩個港口的特許經(jīng)營權，分別是巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，獲得了25年的經(jīng)營權并在2021年續(xù)約至2047年。長和在這28年間投入了18億美元進行基礎設施建設和技術培訓，養(yǎng)活了數(shù)千個巴拿馬家庭。

現(xiàn)在一句輕飄飄的“違憲”就把合同徹底否定了，項目做了28年，續(xù)簽也已經(jīng)5年，如果“違憲”，為何不早說？答案不在法律條文里，而在地緣政治中。過去幾天，美方對此表示高興，盧比奧在社交媒體上自稱“受到鼓舞”，美媒歡慶“勝利”，甚至威脅其他國家重新審視與中國的關系。

對美國來說，這是筆好買賣：借巴拿馬之手低成本逼退中資，再讓西方資本低價接盤。這種行為坐實了由霸權指使、小國執(zhí)行的“明搶”。這種“明搶”被稱為“唐羅主義”，核心理念是西半球是美國的“后院”，資產想拿就拿。

美國官員私下透露不反對拉美向中國出售農產品和原材料，但不允許接受基建和能源投資。這種殖民邏輯大家都看得懂。短期來看，美國或許得意洋洋，但長遠看，以法治之名行掠奪之實會損害美國的國際信譽和跨國合作空間。

兩個月前，中國發(fā)布了第三份《中國對拉丁美洲和加勒比政策文件》，承諾與拉美共建鐵路、修港口、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟等民生項目，明確表示中拉合作不受制于任何第三方。針對長和事件，外交部已明確表態(tài)維護中企權益。接下來可能有兩個方向的操作：一是反制，長和可依法發(fā)起國際仲裁；二是布局，秘魯錢凱港一期已投入運營，一條不依賴巴拿馬運河的新通道正在形成。

中國的立場不僅是為了一個企業(yè)或兩個港口，而是走另一條路：合作不靠脅迫，信任不靠霸權，成果大家共享?！傲阍彙辈粫倮?，它只會讓更多人思考如何應對強取豪奪。

(責任編輯：0882)

關閉

李嘉誠港口遭“零元購”怎么破 地緣政治下的商業(yè)掠奪

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

李嘉誠港口遭“零元購”怎么破地緣政治下的商業(yè)掠奪