比亞迪：巴西工廠計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)半數(shù)零部件本地制造、采購 加速本地化布局
比亞迪：巴西工廠計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)半數(shù)零部件本地制造、采購 加速本地化布局！比亞迪巴西業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、高級(jí)副總裁亞歷山大·巴爾迪在接受采訪時(shí)透露，比亞迪正加快推進(jìn)在巴西的本地化布局，計(jì)劃到2026年底讓巴西工廠生產(chǎn)的車型中有一半零部件實(shí)現(xiàn)本地制造或采購。比亞迪的目標(biāo)是在2030年前成為巴西銷量第一的汽車制造商。
巴爾迪表示，比亞迪為巴西制造車型設(shè)定的50%本地化比例最終節(jié)點(diǎn)為2027年1月1日，涵蓋比亞迪自產(chǎn)零部件及來自本地供應(yīng)商的產(chǎn)品如輪胎等。他認(rèn)為，比亞迪進(jìn)入巴西市場的推進(jìn)速度非常快，保持這一節(jié)奏對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)至關(guān)重要。該工廠主要生產(chǎn)面向巴西市場的純電和混動(dòng)車型，巴西已成為比亞迪在中國以外的最大單一市場。
自去年10月投產(chǎn)以來，比亞迪已在該工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)了約25000輛汽車。該園區(qū)占地超過400萬平方米，原本是福特退出巴西制造業(yè)務(wù)后留下的舊址。作為巴伊亞州的重要工業(yè)中心，卡馬薩里甚至將一條原名“亨利·福特大道”的道路更名為“比亞迪大道”。
提高本地化比例不僅有助于滿足監(jiān)管要求，還將使比亞迪最快在今年就能從巴西向南方共同市場國家出口汽車。此前，比亞迪已憑借中國制造電動(dòng)汽車迅速打開拉美市場。目前，比亞迪在當(dāng)?shù)氐臎_壓、焊接和噴涂車間已接近完工，目標(biāo)是使年產(chǎn)能從2026年底預(yù)計(jì)的15萬輛擴(kuò)大至30萬輛。
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