特斯拉續(xù)航剩72公里在高速上斷電電池狀態(tài)引爭議

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-02-10 08:44:58 百家號

特斯拉續(xù)航剩72公里在高速上斷電電池狀態(tài)引爭議。2月7日晚，陳女士駕駛著她的2022款特斯拉ModelY從上海前往臺州。當(dāng)車輛距離嵊州服務(wù)區(qū)僅約2公里時(shí)，突然失去動(dòng)力，全車斷電。陳女士記得，失控前屏幕上顯示的續(xù)航里程還有大約72公里。

特斯拉售后初步反饋稱“電池狀態(tài)不穩(wěn)定”，并建議在高速行駛時(shí)，電量剩100公里就應(yīng)該去充電。這條建議引發(fā)了車主們的廣泛討論，大家開始探討電動(dòng)車跑高速時(shí)究竟該留多少續(xù)航才安全。

陳女士回憶，車輛是突然失去動(dòng)力并被系統(tǒng)強(qiáng)制降速的。更讓她后怕的是緊隨其后的全車斷電，連雙閃燈都無法開啟。她提到，事發(fā)后的救援效率很高，浙江道路救援十分鐘內(nèi)就趕到了現(xiàn)場，高速交警和服務(wù)區(qū)人員免費(fèi)幫忙推車、接電。但與高效的公共救援相比，她在廠家售后端的體驗(yàn)并不理想。

圍繞“為什么表顯還有70多公里就突然斷電”的疑問，陳女士在社交平臺更新了與售后的溝通進(jìn)展。對方將原因歸結(jié)為“電池狀態(tài)不穩(wěn)定”且車輛已過保，并建議在高速行駛時(shí)，“電量剩余100公里就應(yīng)補(bǔ)能”。陳女士表示自己此前規(guī)劃在剩余70多公里時(shí)進(jìn)入服務(wù)區(qū)，現(xiàn)在才知道這種安排是有風(fēng)險(xiǎn)的。她對售后的態(tài)度感到氣憤，認(rèn)為無法接受“表顯還剩70多公里就把我們停了”。

面對部分網(wǎng)友關(guān)于車輛是否過保的質(zhì)疑，陳女士解釋說，車是2022年買的，但由于累計(jì)行駛里程超出質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)已不在質(zhì)保范圍內(nèi)。那條“剩100公里充電”的建議引發(fā)了很多爭議。陳女士反問，在距離服務(wù)區(qū)只剩2公里、表顯還剩70多公里的時(shí)候選擇進(jìn)站，這不算“及時(shí)”嗎？她表示，這輛車跑高速多年一直正常，這次實(shí)在無法理解。

12 3 全文共 3 頁下一頁

關(guān)閉

特斯拉續(xù)航剩72公里在高速上斷電 電池狀態(tài)引爭議

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

特斯拉續(xù)航剩72公里在高速上斷電電池狀態(tài)引爭議