特朗普再威脅加拿大飛機(jī)認(rèn)證爭端升級

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2026-02-10 13:09:27 大將膽大英雄x

特朗普再威脅加拿大飛機(jī)認(rèn)證爭端升級！最近，飛機(jī)認(rèn)證問題成為美加貿(mào)易爭端的焦點(diǎn)。加拿大交通部表示正與美國聯(lián)邦航空管理局合作，解決灣流宇航公司某些型號噴氣機(jī)審批延誤的問題。

美國總統(tǒng)特朗普曾在社交平臺上批評加拿大不認(rèn)可灣流500、600、700、800這四個機(jī)型，并威脅對在美銷售的加拿大飛機(jī)征收高額關(guān)稅，甚至撤銷龐巴迪環(huán)球飛機(jī)和其他加拿大制造飛機(jī)的認(rèn)證。不過，白宮工作人員隨后澄清，特朗普并未暗示會撤銷對目前在用的加拿大制造飛機(jī)的認(rèn)證。

同濟(jì)大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院教授沈海軍指出，除非加拿大認(rèn)可美國FAA的適航證，否則灣流飛機(jī)無法交付給加拿大客戶或在加拿大空域飛行。他強(qiáng)調(diào)，獲得或取消美國境內(nèi)所有飛機(jī)的適航許可由FAA負(fù)責(zé)，總統(tǒng)無權(quán)通過行政命令撤銷已批準(zhǔn)的適航認(rèn)證。

各國越來越重視自主認(rèn)證能力。按照國際航空標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)設(shè)計制造國的主要監(jiān)管部門負(fù)責(zé)頒發(fā)型號合格證，其他國家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)則通過雙邊協(xié)議進(jìn)行認(rèn)可或核查。然而，在波音737MAX客機(jī)墜毀事故后，加拿大和歐盟等監(jiān)管機(jī)構(gòu)不再完全依賴FAA的認(rèn)證，更加重視提升自己的適航審查能力。

FAA批準(zhǔn)了灣流G700和G800的燃油結(jié)冰防護(hù)技術(shù)，允許這兩款飛機(jī)在2026年底之前邊測試邊交付，但加拿大交通部因燃油系統(tǒng)防冰驗(yàn)證測試未完成而拒絕認(rèn)證。沈海軍認(rèn)為加拿大的做法符合正常技術(shù)程序，強(qiáng)調(diào)安全第一。對于FAA提供的部分豁免，他認(rèn)為一方面確實(shí)允許逐步測試，另一方面也有搶占市場份額的意圖。

獨(dú)立航空分析師弗雷指出，加拿大在飛機(jī)認(rèn)證方面進(jìn)展較慢。FAA局長貝德福德表示希望有公正的競爭環(huán)境，并期望其他機(jī)構(gòu)認(rèn)可FAA的認(rèn)證。沈海軍認(rèn)為這體現(xiàn)了美國的技術(shù)控制力，美方希望FAA批準(zhǔn)的認(rèn)證能被其他國家無條件采納，但別國設(shè)計的飛機(jī)進(jìn)入美國仍需再次認(rèn)證，通常耗時三到五年。

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