新能源商用車同樣表現(xiàn)出色,1月國內(nèi)銷量6萬輛,同比增長61.9%,反映了新能源商用車在物流、公共交通等領(lǐng)域的滲透率持續(xù)提升。
與內(nèi)需市場的短期寒意不同,汽車出口市場延續(xù)了去年以來的高速增長態(tài)勢。1月汽車出口68.1萬輛,同比增長44.9%。新能源汽車出口尤為突出,1月共出口30.2萬輛,同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長,占整車出口的比重升至44.3%。
乘用車和商用車出口齊頭并進(jìn)。1月乘用車出口58.9萬輛,同比增長48.9%,奇瑞、吉利、比亞迪、上汽等企業(yè)成為主力。商用車出口也保持穩(wěn)健增長,1月出口9.3萬輛,同比增長23.6%。
頭部企業(yè)的出口表現(xiàn)分化與集聚并存。1月整車出口前十企業(yè)中有九家實(shí)現(xiàn)出口量同比正增長。新能源汽車出口頭部集聚特征明顯,比亞迪、吉利占據(jù)主要市場份額,蔚來、小鵬、理想等新勢力企業(yè)也在加快海外市場布局。
中國汽車出口已邁入“量質(zhì)齊升”的新階段,出口市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。歐洲已成為中國新能源汽車的重要出口市場,比亞迪、蔚來、小鵬等企業(yè)在當(dāng)?shù)亟⒘虽N售渠道和服務(wù)體系,產(chǎn)品獲得認(rèn)可。
中汽協(xié)認(rèn)為,1月車市內(nèi)銷的調(diào)整是短期政策與需求因素疊加的結(jié)果,并非行業(yè)發(fā)展趨勢的逆轉(zhuǎn)。隨著政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn),國內(nèi)汽車消費(fèi)需求有望逐步企穩(wěn)回升,疊加出口市場的持續(xù)增長,內(nèi)外市場的協(xié)同發(fā)展將為汽車產(chǎn)業(yè)注入雙重動力。
展望2026年,中汽協(xié)預(yù)測,中國汽車總銷量將達(dá)3475萬輛,同比微增1%,其中乘用車3025萬輛、商用車450萬輛,分別同比增長0.5%和4.7%;新能源汽車預(yù)計(jì)為1900萬輛,增長15.2%;汽車出口預(yù)計(jì)將達(dá)740萬輛,同比增長4.3%,行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。