今年春運(yùn)將持續(xù)40天,預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到95億人次。在這場(chǎng)大規(guī)模遷徙中,新能源汽車尤其是電動(dòng)車的存在感愈發(fā)強(qiáng)烈。

單菱首次嘗試開電動(dòng)車跑長途,從廣州到河北全程約2100公里。她最初擔(dān)心續(xù)航和天氣問題,但最終決定自駕以節(jié)省費(fèi)用并帶上家里的兩只小狗。一路上,她通過地圖規(guī)劃充電站,每次電量降至50%時(shí)就開始準(zhǔn)備充電。雖然偶爾會(huì)遇到排隊(duì)的情況,但整體充電設(shè)施較為完善,總花費(fèi)仍比坐飛機(jī)便宜。
劉陽則獨(dú)自駕駛電動(dòng)車從濟(jì)南返回廣州,路程約為1960公里。他的車是2020年本田思銘XNV純電,續(xù)航380公里。他提到,盡管沿途充電站充足,但仍會(huì)因續(xù)航而感到焦慮,當(dāng)電量低于50%時(shí)就會(huì)關(guān)注導(dǎo)航尋找合適的充電站。他表示,開電動(dòng)車長途旅行身體不累,但時(shí)刻關(guān)注續(xù)航能力讓人有些“心累”。
夏河從深圳出發(fā)前往河南,全程24小時(shí),行駛17小時(shí)36分。他駕駛的是煥新極氪001 Max版95度,路上充電4次,共用338度電,花費(fèi)360元。他建議自駕返鄉(xiāng)的朋友分段導(dǎo)航,隨時(shí)更改路線以避開擁堵。他表示,除了第一段路外,后續(xù)行程完全不焦慮續(xù)航,因?yàn)樯眢w已經(jīng)撐不住跑到車的極限了。
隨著新能源汽車滲透率增長,補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善。交通運(yùn)輸部等八部門提出,2026年春運(yùn)期間,自駕出行特別是新能源車出行量將持續(xù)增長,對(duì)路網(wǎng)保通保暢、充電服務(wù)保障提出了更高要求。各地將通過數(shù)據(jù)分析,提前找出充電需求大的服務(wù)區(qū),并采取措施優(yōu)化充電服務(wù)。
多家新能源車企也積極保障車主春運(yùn)出行。小鵬汽車已提前對(duì)高速及熱門景區(qū)周邊充電網(wǎng)絡(luò)完成專項(xiàng)巡檢維護(hù),蔚來公司則在春節(jié)假期推出多項(xiàng)加電和道路保障舉措。此外,輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用也使得長途駕駛更加輕松。夏河表示,在高速上使用輔助駕駛可以節(jié)省很多精力,但仍需保持警惕。單菱則在路況和天氣良好時(shí)開啟輔助駕駛功能,體驗(yàn)不錯(cuò)。
應(yīng)急管理部提醒,輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛,使用時(shí)需謹(jǐn)慎。新能源汽車出行前應(yīng)檢查電量、規(guī)劃路線,避免暴力駕駛,如遇電池電量異常應(yīng)及時(shí)停車找救援。