國內另一家備受關注的固態(tài)電池概念股是恩捷股份。作為鋰電隔膜的龍頭企業(yè),恩捷股份在硫化物關鍵材料方面頻頻布局。子公司湖南恩捷已經(jīng)開發(fā)布局硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質及電解質膜產(chǎn)品,在電導率、粒徑控制等核心指標上處于行業(yè)領先水平。恩捷還與北京衛(wèi)藍新能源簽署采購框架協(xié)議,并與國軒高科簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,合作聚焦隔膜、固態(tài)電解質等關鍵材料的技術協(xié)同。
從杉杉股份和恩捷股份的戰(zhàn)略布局和發(fā)展態(tài)勢來看,固態(tài)電池上游產(chǎn)業(yè)鏈正在積蓄爆發(fā)的能量。2025年,我國動力電池和儲能電池的合計產(chǎn)量為1755.6GWh,同比增長60.1%。從銷量看,2025年動力電池和儲能電池加總銷量達1700.5GWh,同比增加63.6%。其中,動力電池占比70.6%,同比增速為51.8%;儲能電池占比為29.4%,同比增速為101.3%。
對于固態(tài)電池而言,這些數(shù)據(jù)表明鋰電池的整體性增長態(tài)勢還在延續(xù),下游應用主要集中在汽車所使用的動力電池以及電站所使用的儲能設備。尤其在儲能方面,隨著太空算力、商業(yè)航天的火爆,太空儲能被視為傳統(tǒng)鋰電應用之外的新方向。固態(tài)電池在低空領域、消費電子和機器人等領域也擁有廣闊前景。
預計全球固態(tài)電池出貨量在2025年和2030年將分別達到10GWh和614.1GWh,市場空間繼續(xù)擴大。全固態(tài)電池作為終極目標,預計2030年全球全固態(tài)電池的市場空間為1138億元。2027年將是全固態(tài)電池商業(yè)化落地的關鍵之年,日本豐田、韓國三星SDI、LGES、SK On以及國內的上汽、比亞迪、寧德時代、長安、奇瑞等都將這一時間定為全固態(tài)電池商業(yè)化落地的關鍵節(jié)點。
中汽中心首席科學家王芳在某行業(yè)會議上透露,GB/T《電動汽車用固態(tài)電池第1部分:術語和分類》已于2025年12月完成征求意見稿編制工作,征求意見期至2026年2月28日
2026-02-11 16:22:09車用固態(tài)電池第1部分國標擬7月發(fā)布日常生活中,我們常常在電池的續(xù)航能力和安全性之間做出取舍。手機電量不足、電動車續(xù)航里程焦慮以及電子設備偶爾起火等問題,都反映了傳統(tǒng)電池技術已經(jīng)接近性能極限
2025-10-10 11:02:08固態(tài)電池迎突破