寶馬因需求不足放棄7系L3輔助駕駛 市場(chǎng)反響冷淡。寶馬發(fā)言人向德媒《Automobilwoche》證實(shí),公司將在今年4月推出改款升級(jí)版7系車(chē)型,屆時(shí)將不再提供Personal Pilot L3輔助駕駛系統(tǒng)。寶馬表示,取消這一功能的原因是市場(chǎng)需求不足、客戶(hù)受益有限。
作為參考,寶馬在2023年7月首次推出了Personal Pilot L3輔助駕駛系統(tǒng),選裝價(jià)格為6000歐元。然而,由于法規(guī)限制,這套系統(tǒng)與奔馳的Drive Pilot系統(tǒng)差異不大。具體來(lái)說(shuō),該功能只能在高速公路、車(chē)速低于60公里/小時(shí)且前方有密集行駛車(chē)輛的情況下啟用,不支持變道,基本上只能在堵車(chē)時(shí)使用。
幾周前,奔馳也宣布停止在S級(jí)和EQS級(jí)轎車(chē)上提供類(lèi)似的堵車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)。奔馳官方表示,他們的目標(biāo)是為客戶(hù)提供更高附加價(jià)值與舒適性的系統(tǒng)。
隨著車(chē)輛輔助駕駛功能的進(jìn)步,其帶來(lái)的便利性成為了不少駕駛?cè)说暮脦褪?。然而,有人開(kāi)啟“輔助駕駛”功能后便當(dāng)起了甩手掌柜
2026-01-10 11:32:19男子開(kāi)輔助駕駛睡著后撞上護(hù)欄