幾十年來,德國企業(yè)作為科技領(lǐng)軍者為中國市場提供高技術(shù)含量的機(jī)械設(shè)備,但如今一些力量關(guān)系已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。中國在機(jī)器人、電動(dòng)汽車和光伏發(fā)電等領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先,其產(chǎn)品正大量涌入歐洲市場。默茨將出席德中經(jīng)濟(jì)顧問委員會(huì)座談會(huì),走訪中國人形機(jī)器人企業(yè)宇樹科技、德國汽車企業(yè)梅賽德斯-奔馳以及能源設(shè)備制造商西門子,其中同中企開展新能源汽車與人工智能技術(shù)合作成為焦點(diǎn)。
德國工業(yè)界對(duì)中國的態(tài)度正在以前所未有的速度轉(zhuǎn)變。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)外貿(mào)部門主管奧利弗·里希特貝格表示,會(huì)員企業(yè)對(duì)中國技術(shù)能力的認(rèn)知改變步伐正在迅速加快。默茨訪問中國機(jī)器人企業(yè)釋放出一個(gè)明確信號(hào):一方面,德國政府領(lǐng)導(dǎo)層希望親身感受中國科技創(chuàng)新;另一方面,德國產(chǎn)業(yè)界也清晰認(rèn)識(shí)到,其傳統(tǒng)制造業(yè)、化工等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),如果繼續(xù)走老路,不僅在中國市場的份額會(huì)面臨挑戰(zhàn),其品牌對(duì)中國消費(fèi)者的吸引力也可能減弱。因此,德國產(chǎn)業(yè)界選擇主動(dòng)擁抱中國的高科技。
對(duì)于德國企業(yè)而言,中國市場仍然具有重要的戰(zhàn)略意義。大眾集團(tuán)在中國開發(fā)的車型將越來越多地出口到第三方市場,以保持全球競爭力。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示,在行業(yè)加速演進(jìn)的過程中,只有在全球范圍內(nèi)開展緊密協(xié)作,才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共興、繁榮共享。德國與中國可以攜手成為引領(lǐng)這場技術(shù)變革的重要力量。
中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武表示,中德兩國的經(jīng)濟(jì)合作未來仍要堅(jiān)持長期主義。近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源技術(shù)革命中對(duì)全球車企產(chǎn)生了越來越大的影響力,未來中德兩國在汽車產(chǎn)業(yè)的合作可以發(fā)揮彼此的比較優(yōu)勢(shì)。鄭春榮指出,在全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭中,歐洲企業(yè)要么技術(shù)不占優(yōu),要么成本居高不下,而與中國企業(yè)合作,可以顯著縮短研發(fā)周期、加快產(chǎn)品迭代、壓低成本,從而提升國際競爭力。