德國總理默茨近期訪問中國，成為過去三個月內(nèi)第五位訪問中國的歐洲國家領導人。據(jù)德媒報道，一支龐大的商務代表團將陪同默茨訪華，包括拜耳、大眾、西門子和寶馬等德企的約30位高級商業(yè)代表。在歐美關稅摩擦再度顯現(xiàn)之際，作為德國最大貿(mào)易伙伴的中國正吸引著新的關注。

默茨此次訪問正值德國經(jīng)濟的關鍵時刻，目的是加強德中經(jīng)貿(mào)合作，降低美國不確定關稅政策給德國經(jīng)濟帶來的風險。隨行的企業(yè)代表團涵蓋汽車、機械、化工、新能源等德國主要支柱產(chǎn)業(yè)。這是自默克爾時代以來隨行德國領導層出訪規(guī)模最大的經(jīng)濟代表團，凸顯德國工商界對中國市場的高度依賴與持續(xù)加碼的決心。

中國市場對德國經(jīng)濟至關重要。齊普策在接受路透社采訪時表示，中國是全球最重要的工業(yè)技術中心之一，任何希望在全球范圍內(nèi)保持競爭力的企業(yè)都必須在中國建立強大的本土影響力并取得成功。忽視中國巨大市場和創(chuàng)新潛力的企業(yè)正在錯失全球增長和經(jīng)濟成功的巨大機遇。

德國必達福集團在無錫設有兩處生產(chǎn)基地，企業(yè)負責人馬克西米利安·奧弗曼表示，他看到了中國的潛力：“中國在很多方面都領先于我們。我們現(xiàn)在必須向中國學習技術?！卑头ダ麃喼萁?jīng)濟部長胡伯特·艾旺格也強調(diào)，德國需要與中國保持持續(xù)對話。

同濟大學德國研究中心主任鄭春榮認為，此次默茨率領龐大經(jīng)貿(mào)代表團訪華釋放出強烈信號：中國市場對德國經(jīng)濟至關重要。近年來不少德企持續(xù)加大在華投入，不僅設立研發(fā)中心，還推進全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)、投資與研發(fā)布局，形成從“在中國，為中國”到“在中國，為世界”的發(fā)展模式。

鑒于美國最高法院最近的關稅裁決加劇了美歐未來貿(mào)易的不確定性，默茨此次中國之行任務艱巨。據(jù)報道，白宮高級官員表示將對許多歐盟輸美商品征收15%的關稅，而歐洲議會已暫停執(zhí)行此前達成的歐盟—美國關稅協(xié)議。

幾十年來，德國企業(yè)作為科技領軍者為中國市場提供高技術含量的機械設備，但如今一些力量關系已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。中國在機器人、電動汽車和光伏發(fā)電等領域遙遙領先，其產(chǎn)品正大量涌入歐洲市場。默茨將出席德中經(jīng)濟顧問委員會座談會，走訪中國人形機器人企業(yè)宇樹科技、德國汽車企業(yè)梅賽德斯-奔馳以及能源設備制造商西門子，其中同中企開展新能源汽車與人工智能技術合作成為焦點。

德國工業(yè)界對中國的態(tài)度正在以前所未有的速度轉(zhuǎn)變。德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會外貿(mào)部門主管奧利弗·里希特貝格表示，會員企業(yè)對中國技術能力的認知改變步伐正在迅速加快。默茨訪問中國機器人企業(yè)釋放出一個明確信號：一方面，德國政府領導層希望親身感受中國科技創(chuàng)新；另一方面，德國產(chǎn)業(yè)界也清晰認識到，其傳統(tǒng)制造業(yè)、化工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，如果繼續(xù)走老路，不僅在中國市場的份額會面臨挑戰(zhàn)，其品牌對中國消費者的吸引力也可能減弱。因此，德國產(chǎn)業(yè)界選擇主動擁抱中國的高科技。

對于德國企業(yè)而言，中國市場仍然具有重要的戰(zhàn)略意義。大眾集團在中國開發(fā)的車型將越來越多地出口到第三方市場，以保持全球競爭力。寶馬集團董事長齊普策表示，在行業(yè)加速演進的過程中，只有在全球范圍內(nèi)開展緊密協(xié)作，才能促進產(chǎn)業(yè)共興、繁榮共享。德國與中國可以攜手成為引領這場技術變革的重要力量。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，中德兩國的經(jīng)濟合作未來仍要堅持長期主義。近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源技術革命中對全球車企產(chǎn)生了越來越大的影響力，未來中德兩國在汽車產(chǎn)業(yè)的合作可以發(fā)揮彼此的比較優(yōu)勢。鄭春榮指出，在全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭中，歐洲企業(yè)要么技術不占優(yōu)，要么成本居高不下，而與中國企業(yè)合作，可以顯著縮短研發(fā)周期、加快產(chǎn)品迭代、壓低成本，從而提升國際競爭力。