男子騎電瓶車碰瓷獲利數(shù)千被抓!2月2日上午,在浙江寧波余姚的一處商圈路口,騎著電動自行車的李某再次與一輛轎車發(fā)生“碰撞”。這次他沒有等到熟悉的“私了”轉(zhuǎn)賬,而是等來了早已埋伏在旁的民警。距離他第一次故意“撞車”不過40天,累計作案次數(shù)達到15起。
這起案件的偵破起點是一次例行的警情梳理。2026年1月下旬,余姚交警在復盤近期交通事故數(shù)據(jù)時,發(fā)現(xiàn)了一個極不尋常的名字:李某,非機動車駕駛員,在短短一周內(nèi)竟接連發(fā)生4起與機動車的碰撞事故。對于普通騎行者而言,一年遭遇一兩起剮蹭已屬運氣不佳,而4起集中爆發(fā),概率上幾乎不可能。
交警調(diào)取了這4起事故的檔案,初步比對便發(fā)現(xiàn)了更多疑點:事故形態(tài)高度雷同,均發(fā)生在車流密集的商圈路口;責任認定多為機動車全責或主責;雙方均以“私了”告終,賠償金額穩(wěn)定在200至300元之間。這些特征與正常交通事故的隨機性、分散性截然不同。余姚警方隨即成立專案組,啟動深度偵查。
真正的突破口來自視頻監(jiān)控的逐幀回溯。專案組調(diào)取了李某涉及事故的全部路段公共視頻,一幀一幀地觀看“案發(fā)”瞬間。畫面揭示了令人驚訝的事實:在多數(shù)所謂“碰撞”中,李某的電動自行車與機動車并未發(fā)生實質(zhì)性接觸,或僅有極輕微的刮擦——這種程度的接觸,正常情況下不足以導致人員倒地。
更細致的觀察發(fā)現(xiàn)了固定的“劇本”:李某會提前在目標車輛后方徘徊,專挑車輛變道、轉(zhuǎn)彎或減速的時機,突然加速靠近,隨即主動倒地。整個過程流暢得像排練過無數(shù)遍。他還會精準利用駕駛員的視覺盲區(qū),讓車主在事后回憶時,確實相信自己“可能碰到了什么”。