多家船司或?qū)⒗@行好望角航運(yùn)業(yè)再遇挑戰(zhàn)

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2026-03-02 12:18:29 JCtrans杰西圈

多家船司或?qū)⒗@行好望角航運(yùn)業(yè)再遇挑戰(zhàn)！在重啟紅海有限航行不到一個月后，馬士基再次將部分航線服務(wù)改道繞行好望角，這表明航運(yùn)業(yè)重返蘇伊士走廊的形勢依然脆弱。這家丹麥航運(yùn)巨頭發(fā)布通知稱，“紅海地區(qū)更廣泛的運(yùn)營環(huán)境中出現(xiàn)的不可預(yù)見的制約因素”帶來了延誤風(fēng)險，促使即將起航的ME11和MECL航線服務(wù)中的部分航次進(jìn)行改道。受影響的航次將繞過蘇伊士運(yùn)河，轉(zhuǎn)而取道更長的非洲南部航線。

這一決定標(biāo)志著這條全球最為關(guān)鍵的海上動脈之一看似謹(jǐn)慎卻充滿希望的重新開放遭遇了重大挫折。2月初，馬士基及其合作伙伴赫伯羅特宣布，其雙子座合作的ME11航線服務(wù)首次結(jié)構(gòu)性重返紅海，西行航次于2月4日恢復(fù)，東行航次于2月3日開始。根據(jù)公司共享的船舶時刻表，西行的“Maersk Houston”號（航次608W）和“Astrid Maersk”號（航次609W）將于3月5日和3月12日分別從阿曼薩拉拉港出發(fā)時，取道好望角。東行方面，“Maersk Hamburg”號（航次608E）和“Maersk Huacho”號（航次610E）也將走更長的南部航線。對于連接中東和印度與美國東海岸的MECL航線服務(wù)，西行的“Maersk Detroit”號（航次609W）將于3月11日從薩拉拉港出發(fā)時同樣繞行好望角。

公司告知客戶，分享這一信息是為了讓他們有盡可能多的時間來調(diào)整物流安排和保險事宜，并承諾很快會提供更新的運(yùn)輸計劃。航運(yùn)業(yè)已然面臨財務(wù)壓力。馬士基報告稱，其2025年第四季度海洋業(yè)務(wù)部門虧損1.53億美元，這是多年來首次出現(xiàn)季度虧損。該公司發(fā)布的2026年業(yè)績指引范圍很廣，預(yù)計虧損15億美元至盈利10億美元，反映出對于紅海能否持續(xù)重新開放的速度存在極大不確定性。

紅海航線的運(yùn)營優(yōu)勢依然顯著——經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的西行ME11航次可節(jié)省19天時間，而東行航次則可縮短7天。馬士基一直堅稱，這條航線是服務(wù)客戶最快、最具可持續(xù)性且最高效的方式。但反復(fù)的改道決策威脅到的或許是一種比時間更為寶貴的東西：可預(yù)測性。正如Xeneta高級分析師Destine Ozuygur所警告的那樣，不可預(yù)測性對供應(yīng)鏈來說是有害的。

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