前小米高管創(chuàng)業(yè)機(jī)器人 解決焊工缺口難題!你有沒有想過,為什么月薪過萬的焊工崗位,年輕人就是不愿意干?傳統(tǒng)焊接工作傷肺、傷眼、傷腰,培訓(xùn)周期長達(dá)1-2年。但今天,一位從小米離職的老將用AI技術(shù)徹底改變了這個(gè)行業(yè)。
喬忠良曾是小米MIUI研發(fā)負(fù)責(zé)人,創(chuàng)下了從應(yīng)屆生晉升到總經(jīng)理的最快紀(jì)錄。如今,他創(chuàng)辦的小雨智造正用AI機(jī)器人解決全國焊工缺口超過1000萬的問題。他們的焊接機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入客戶產(chǎn)線,訂單排到了上百家。
創(chuàng)業(yè)之初,喬忠良制定了選擇場景的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn):做人不愿意干的,做人花很長時(shí)間才能學(xué)會的,做附加值高的。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),焊工單體工種缺口達(dá)1000萬以上,氣體保護(hù)焊接就有200萬缺口,位列第一。
喬忠良深入船廠、建筑工地、重工企業(yè)調(diào)研后發(fā)現(xiàn),焊接工作的痛點(diǎn)在于長期吸入焊接煙塵、強(qiáng)光對眼睛的傷害、長時(shí)間保持固定姿勢以及學(xué)習(xí)周期長。更重要的是,焊接是物理反饋?zhàn)顝?fù)雜的場景之一,熔池的動態(tài)變化、金屬的縮漲、煙塵的干擾共同構(gòu)成了一個(gè)信息量巨大、變量繁多的環(huán)境。
喬忠良提出了“一腦多形”的理念,即造一個(gè)通用的大腦,可以控制不同的硬件“身體”。這個(gè)大腦可以驅(qū)動單臂機(jī)器人、輪式雙臂機(jī)器人和人形機(jī)器人。一旦攻克首個(gè)全量場景,跨本體的適配難度有望降低至10%左右。
小雨智造走的是特斯拉FSD驗(yàn)證過的路線:端到端、數(shù)據(jù)驅(qū)動。智能駕駛是控制一輛車在道路上行駛,焊接具身智能則是控制機(jī)器人做靈巧操作。公司采用數(shù)據(jù)驅(qū)動的原生多模態(tài)3D世界模型,在預(yù)訓(xùn)練階段使用帶真實(shí)尺度的仿真數(shù)據(jù),在后訓(xùn)練階段使用工業(yè)場景積累的高精度傳感器數(shù)據(jù),最終獲得具備真實(shí)物理尺度理解能力的基座模型。