伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)指揮官賈巴里表示，任何試圖通過霍爾木茲海峽的船只都會(huì)被擊毀，不會(huì)讓一滴石油從該地區(qū)流出。3月2日，三艘英美油輪在波斯灣和霍爾木茲海峽遭襲；3月1日，一艘試圖通過海峽的油輪被擊中，并開始沉沒。霍爾木茲海面屢屢升起黑煙，更多滿載原油的超級(jí)油輪滯留在海峽兩側(cè)，這里成為全球石油貿(mào)易最直觀的堵點(diǎn)。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)全球價(jià)值鏈研究院院長殷曉鵬指出，短期內(nèi)國際石油供應(yīng)緊張，會(huì)導(dǎo)致全球石油價(jià)格波動(dòng)。石油是工業(yè)的血液，相關(guān)門類工業(yè)產(chǎn)品都會(huì)受到影響。博弈已投射在原油期貨盤面。3月2日開盤，布倫特原油期貨一度飆升近13%至每桶82美元左右；3月3日更是一度漲破每桶85美元，漲幅超9%。

在前三個(gè)月連續(xù)暫停增產(chǎn)后，石油輸出國組織(歐佩克)發(fā)表聲明，沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克等8個(gè)主要產(chǎn)油國決定4月日均增產(chǎn)20.6萬桶。金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓正己表示，從原油基本面來看，在供大于求、庫存充裕的情形下，歐佩克進(jìn)一步增產(chǎn)對(duì)沖了伊朗原油減少對(duì)市場(chǎng)的潛在影響，原油現(xiàn)貨價(jià)格的波動(dòng)空間或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

產(chǎn)油國有能力增產(chǎn)，但原油可能無法裝船。長遠(yuǎn)來看，霍爾木茲海峽運(yùn)輸受限將成為原油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)調(diào)整的重要催化劑?；魻柲酒澓{承擔(dān)著全球約五分之一的海運(yùn)石油貿(mào)易量，沙特阿拉伯、伊拉克、阿聯(lián)酋等歐佩克核心成員國的原油出口幾乎都需經(jīng)過此處。

沖擊波還在沿著石油貿(mào)易鏈條持續(xù)傳導(dǎo)：鑒于區(qū)域局勢(shì)發(fā)展，中東地區(qū)最大的人工港、集裝箱吞吐量最大港口杰貝阿里港已暫停運(yùn)營；因遭伊朗無人機(jī)襲擊，沙特也關(guān)閉了其最大煉油廠。對(duì)于進(jìn)口依賴度較高的亞洲市場(chǎng)而言，此次沖突將促使亞洲各國政府及煉油企業(yè)重新評(píng)估石油庫存、替代航運(yùn)路線及供應(yīng)來源。

金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊認(rèn)為，如果戰(zhàn)事持續(xù)時(shí)間較長，為彌補(bǔ)中東地區(qū)可能出現(xiàn)的供應(yīng)缺口，亞洲原油進(jìn)口國將不得不轉(zhuǎn)向增加俄羅斯及西非石油的進(jìn)口量，以彌補(bǔ)中東潛在的供應(yīng)缺失。預(yù)計(jì)多數(shù)航運(yùn)公司大概率會(huì)選擇經(jīng)好望角繞行，航程預(yù)計(jì)增加兩周時(shí)間，國際海運(yùn)費(fèi)用或?qū)⑦M(jìn)一步上漲。替代方案的緩沖效果仍然有限，且將帶來運(yùn)輸成本和物流周期的大幅拉高拉長。

殷曉鵬表示，如果此次軍事打擊持續(xù)時(shí)間在兩周以內(nèi)，考慮到此前沙特阿拉伯等中東主要石油出口國已擴(kuò)大石油供應(yīng)，對(duì)油價(jià)的影響仍可控。但若沖突持續(xù)兩周以上，則會(huì)對(duì)全球油價(jià)造成顯著影響。市場(chǎng)可以消化增產(chǎn)的20萬桶原油，但難以消化每天近2000萬桶海運(yùn)量的不確定性。在霍爾木茲海峽的油輪恢復(fù)鳴笛之前，原油的離岸價(jià)與到岸價(jià)之間，橫亙著運(yùn)力鴻溝。