建議推動自動駕駛跳過L3直接到L4 加速法規(guī)與技術(shù)升級

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2026-03-04 16:47:49 第一財經(jīng)

盡管自動駕駛商業(yè)化落地需求日益迫切，現(xiàn)行“分級漸進”的管理框架面臨新挑戰(zhàn)。全球范圍內(nèi)，針對L3級以上自動駕駛的法規(guī)和量產(chǎn)部署法案正在加速推進。

中國在發(fā)展組合輔助駕駛（L2級）應用領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢，并已在有序推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作。如何在鞏固既有安全基礎的前提下，加快推動更高級別自動駕駛能力的適配，成為當前產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。

何小鵬認為，在高級別自動駕駛落地環(huán)節(jié)面臨國際競爭的壓力下，推動自動駕駛從L2跨越L3直接向L4跨越，不僅是技術(shù)路線的選擇，更是制度體系、法規(guī)環(huán)境與治理能力的系統(tǒng)性升級。突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制度瓶頸將為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)在全球競爭中贏得戰(zhàn)略主動。

基于此，何小鵬提出四項建議：保持L2級安全監(jiān)管體系穩(wěn)定運行的基礎上，推動自動駕駛政策從L2級向L4級跨越，簡化L3中間環(huán)節(jié)；逐步明確L4級自動駕駛車輛的注冊與通行管理體系，逐步推動L4車輛在全國范圍內(nèi)合規(guī)上路；開展交通法規(guī)適配性評估，優(yōu)化形成“人類駕駛”與“機器駕駛”分類適用的交通行為規(guī)范；賦予特定場景下L4級無人駕駛C端應用的地方試點管理權(quán)，允許部分基礎條件成熟的城市在特定低風險場景開展L4應用試點，逐步形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。通過制度供給與技術(shù)能力同步演進，有助于為高階自動駕駛的規(guī)?；涞亟⒏臃€(wěn)定、可預期的發(fā)展環(huán)境。

此前，何小鵬多次公開表示看好自動駕駛直接從L2級別提升至L4級別。他認為L4級別開始會有新的責任主體，在全球科技發(fā)展背景下，基本上L2級別的下一個臺階就是L4級別，中間專門加一個L3級別對硬件、軟件及法律法規(guī)都是挑戰(zhàn)。因此，他主張中國自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點應集中在L2級別和L4級別。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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