中東戰(zhàn)火“烘烤”鋰礦龍頭成本壓力驟增(2)

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2026-03-05 12:18:19 新浪財經(jīng)

行業(yè)分析師榮大興也印證了這一測算，認(rèn)為中東沖突將直接推高礦石化鋰成本。李群英則表示，實際情況不會那么快傳導(dǎo)到生產(chǎn)成本上，重要的是看未來3到6個月的持續(xù)性。

青海鹽湖企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，鹽湖提鋰主要采用“吸附+膜”工藝，利用自然蒸發(fā)，其能源成本占比不足10%，完全成本長期穩(wěn)定在3萬元人民幣/噸至4萬元人民幣/噸。青海鹽湖基本不受國際油價和氣價影響，這一輪能源價格上漲反而拉大了鹽湖提鋰與礦石提鋰的成本差距。

中國鋰資源對外依存度較高，澳洲、非洲的鋰精礦大多需經(jīng)遠(yuǎn)洋海運回國。紅海與霍爾木茲海峽是這條供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點。陳實提供的最新海運報價單顯示，非洲鋰精礦到中國的運費已從危機(jī)前的每噸35美元左右飆升至每噸85美元到90美元，上漲近3倍。船期從正常的35天拉長到50至55天，增加了巨額資金占用和匯率風(fēng)險。綜合算下來，每噸鋰精礦的物流成本增加了55美元至70美元，折合到單噸碳酸鋰上，僅物流成本就上浮了3200元至4000元人民幣。

并非所有企業(yè)都面臨同樣的困境。王宏濤表示，他們的礦主要來自澳洲，航線不受紅海影響，運費漲幅沒那么大。劉洋則感受到更直接的壓力，他主要從事非洲鋰礦貿(mào)易，運費暴漲導(dǎo)致訂單暫停，貨壓在港口運不出去，每天都在虧錢。當(dāng)前市場上觀望情緒濃厚，大家都在等待局勢明朗、運費回落及下游明確信號。

當(dāng)物流成本疊加能源成本，一筆“運礦不如不運”的賬單擺在企業(yè)面前。經(jīng)濟(jì)觀察報獲悉，當(dāng)前每噸非洲6%品位的鋰精礦離岸價約450美元，加上運費、戰(zhàn)爭險和清關(guān)費用，到廠成本已超過590美元。生產(chǎn)1噸碳酸鋰需要8噸精礦，僅原料成本就接近3.5萬元人民幣。再加上加工費和新增的能源成本，1噸碳酸鋰的總成本已接近6萬元至6.5萬元人民幣。當(dāng)前電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價在17萬元/噸左右徘徊。

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