霍爾木茲海峽的實(shí)際封鎖迫使全球供應(yīng)鏈尋找替代通道。貨物將被迫經(jīng)由好望角繞行或采用陸路路線,運(yùn)輸時(shí)間和成本均將大幅上升,供應(yīng)鏈將承受?chē)?yán)重壓力。自沖突爆發(fā)以來(lái),油輪和液化天然氣(LNG)船舶的每日過(guò)境量已接近停止。數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Vortexa的數(shù)據(jù)顯示,去年霍爾木茲海峽日均通行石油及相關(guān)產(chǎn)品逾2000萬(wàn)桶,一旦這一通道長(zhǎng)期受阻,對(duì)全球能源供給的沖擊將難以低估。保險(xiǎn)信息研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家及數(shù)據(jù)科學(xué)家Dr Michel Léonard形象地概括了當(dāng)前市場(chǎng)的困境:這就像給一棟正在燃燒的建筑物投保。
面對(duì)航運(yùn)危機(jī)蔓延,特朗普政府已著手尋求解決方案。特朗普表示,美國(guó)海軍可能為過(guò)境霍爾木茲海峽的油輪提供護(hù)航,并已下令美國(guó)國(guó)際開(kāi)發(fā)金融公司(DFC)為海灣地區(qū)海上貿(mào)易提供政治風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)及金融擔(dān)保。據(jù)悉,特朗普還與全球保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司達(dá)信就此議題舉行會(huì)談。勞合社方面也表示,正積極與DFC及相關(guān)利益方溝通,尋求解決路徑。然而,市場(chǎng)對(duì)上述措施能否切實(shí)落地仍持保留態(tài)度。在缺乏替代方案的情況下,預(yù)計(jì)多數(shù)船東將在更高費(fèi)率下續(xù)?,F(xiàn)有保險(xiǎn),并自行消化上漲的成本。