以色列與美國對伊朗發(fā)動空襲,導(dǎo)致霍爾木茲海峽陷入癱瘓,能源貿(mào)易成本急劇上升。航運戰(zhàn)爭險保費最高上漲超過10倍,單艘油輪過境保險成本突破750萬美元。
伊朗宣布將對任何試圖過境的船只開火,沖突爆發(fā)以來已有至少9艘船只在該區(qū)域受損?;魻柲酒澓{作為全球最重要的能源運輸咽喉,日均通行原油、凝析油及成品油逾2000萬桶,約占全球石油消費總量的五分之一,目前已實際上陷入封鎖。
保費的迅速上漲大幅推高了船東、貿(mào)易商和能源企業(yè)的運營成本。分析師警告,若局勢持續(xù)惡化,通脹壓力將進(jìn)一步蔓延。美國總統(tǒng)特朗普已介入此事,表示正探索多項應(yīng)對措施,但市場對實質(zhì)性解決方案的落地仍持懷疑態(tài)度。
據(jù)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Jefferies測算,沖突前船體戰(zhàn)爭險費率約為0.25%,一艘市值2至3億美元的油輪對應(yīng)保費約為62.5萬美元;新的費率升至3%,同一船只的船體戰(zhàn)爭險保費約達(dá)750萬美元,漲幅超過10倍。怡安亞洲海事業(yè)務(wù)主管Stephen Rudman表示,船體戰(zhàn)險市場的反應(yīng)最為迅速,因為多艘船只同時受損將形成高度集中的巨額損失敞口。他補(bǔ)充稱,若局勢進(jìn)一步升級,費率仍有繼續(xù)上調(diào)的空間。
大型保險經(jīng)紀(jì)公司Gallagher的海事部門總監(jiān)Angus Blayney確認(rèn),保費已經(jīng)上漲且每日隨船只類型及個別情況變化,但未透露具體數(shù)字。他表示,相關(guān)保險目前仍可投保。
海峽附近局勢緊張,大規(guī)模船舶滯留正在形成。截至上周,已有至少200艘船只在主要海灣產(chǎn)油國近海拋錨等待。勞合社市場協(xié)會首席執(zhí)行官Sheila Cameron表示,波斯灣及周邊海域目前仍有約1000艘船只,其中約一半為油氣運輸船,合計船體價值超過250億美元,絕大多數(shù)在倫敦市場投保,保險仍然有效。Jefferies分析師估算,行業(yè)潛在損失或高達(dá)17.5億美元。信用評級機(jī)構(gòu)晨星DBRS警告,再保險公司可能上調(diào)損失賠付觸發(fā)門檻或削減承保容量,這將給原保險公司帶來更大壓力。