比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在深圳坪山接受了媒體提問。針對換電模式和閃充模式之爭的問題,李云飛表示這兩種模式雖然不同,但都是為了給客戶更多選擇。他認(rèn)為行業(yè)百花齊放、殊途同歸,無論是閃充還是換電,最終目的都是促進(jìn)油轉(zhuǎn)電。換電模式也是為了解決用戶對充電速度慢的擔(dān)憂。
此前,比亞迪在3月5日晚發(fā)布了第二代刀片電池和全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁——比亞迪閃充樁(單槍功率可達(dá)1500KW)。比亞迪還推出了閃充中國戰(zhàn)略,計劃在今年年底建成2萬座閃充站、1.8萬座閃充站中站以及2000座閃充高速站。預(yù)計五一前首批建成1000座閃充高速站。
最近幾天,比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)的發(fā)布,讓新能源汽車補能賽道的討論達(dá)到了新高度,圍繞“閃充VS換電”的爭論再度成為焦點
2026-03-11 15:49:35比亞迪閃充能終結(jié)蔚來的換電模式嗎