比亞迪蔚來回應(yīng)閃充換電之爭 殊途同歸共促發(fā)展!比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近日就“換電模式”與“閃充模式”的技術(shù)路線之爭作出回應(yīng)。面對媒體提問,李云飛表示兩種路徑都很好,并認(rèn)為兩者雖然表面上不同,但最終目標(biāo)一致,都是為了解決用戶對充電效率的焦慮,加速“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程。
李云飛指出,比亞迪布局多元化技術(shù)和品牌是為了給消費者提供更多選擇。從行業(yè)角度來看,無論是蔚來的換電方案還是比亞迪的閃充技術(shù),其核心邏輯都是為了提高充電效率。他比喻說,行業(yè)需要“百花齊放”,不同的技術(shù)方案共同推動新能源汽車的普及。
此次回應(yīng)正值比亞迪發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術(shù)之際。數(shù)據(jù)顯示,配合峰值功率高達(dá)1500kW的閃充樁,該技術(shù)可以實現(xiàn)全球量產(chǎn)最快的充電速度,電池從10%充至70%僅需5分鐘,充至97%僅需9分鐘,真正實現(xiàn)了類似加油的快速體驗。
相比之下,蔚來代表的換電路線則展示了另一種解決方案。蔚來的第四代換電站支持領(lǐng)航換電,全過程最快僅需3分鐘,且具備無需下車、全程自動化的優(yōu)勢。每次換電還能對電池進(jìn)行健康監(jiān)測,有效緩解了用戶對電池衰減的擔(dān)憂。兩條技術(shù)路線在速度與體驗上的不同側(cè)重,正在共同重塑新能源汽車的補能生態(tài)。
最近幾天,比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)的發(fā)布,讓新能源汽車補能賽道的討論達(dá)到了新高度,圍繞“閃充VS換電”的爭論再度成為焦點
2026-03-11 15:49:35比亞迪閃充能終結(jié)蔚來的換電模式嗎