電車跑長(zhǎng)途今年為何突然沒(méi)人罵了從“受難記”到“自在出發(fā)”(4)

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2026-03-08 14:10:01 新浪財(cái)經(jīng)

Gary后來(lái)算了筆賬，這趟旅行中，他們?nèi)虛Q電28次。如果按以前找樁充電的節(jié)奏，他們起碼要在服務(wù)區(qū)多耗上將近20個(gè)小時(shí)。放在以前，從中國(guó)最南邊開(kāi)電車到最北邊幾乎是不可想象的事。如今，東至黑龍江佳木斯，南至海南三亞，西至新疆克拉瑪依，北至黑龍江齊齊哈爾都有蔚來(lái)?yè)Q電站。蔚來(lái)充換電設(shè)施在今年春節(jié)期間扛起全國(guó)高速15% 的充換電量，每100度高速補(bǔ)能的電量中，就有15度由蔚來(lái)保障。由一條條換電線路編織成的補(bǔ)能守護(hù)網(wǎng)，正穩(wěn)穩(wěn)托舉起無(wú)數(shù)家庭安心遠(yuǎn)行的決心與勇氣。

帶家人共同出游的還有家住哈爾濱的吳先生，他此行的目的地“熱度”更高。在吳先生的賬本里，開(kāi)電車跑長(zhǎng)途的邏輯更加直白：體驗(yàn)與成本的極致平衡。這個(gè)春節(jié)，他完成了一次堪稱“史詩(shī)級(jí)”的遷徙：為了圓老人去海南過(guò)年的心愿，全家八口人駕駛兩臺(tái)蔚來(lái)ES6，從哈爾濱一路南下直奔三亞。這是一段單程超4000公里的旅途。對(duì)于很多油車車主來(lái)說(shuō)，這都是一次身心俱疲的挑戰(zhàn)。但吳先生發(fā)現(xiàn)，當(dāng)換電網(wǎng)絡(luò)足夠密集時(shí)，電車的出行節(jié)奏竟然能與油車完全同步，甚至更舒服。老人在寬敞的后排休息，孩子安靜地用前排大屏看動(dòng)畫片。而他只需要根據(jù)車上導(dǎo)航系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃的補(bǔ)能地點(diǎn)，靈活調(diào)整路線。

最考驗(yàn)補(bǔ)能效率的是徐聞港。作為從廣東通往海南的必經(jīng)之地，春節(jié)期間，這里一向車流密集，補(bǔ)能需求激增。但吳先生2月7日晚上抵達(dá)時(shí)發(fā)現(xiàn)，緊鄰沈海高速（G15）徐聞出入口的換電站并未出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)的情況。相較于油車排隊(duì)加油的“盛況”，他們的電車最多只等待了幾分鐘，就能滿電出發(fā)。而這次換電的費(fèi)用，據(jù)吳先生后來(lái)統(tǒng)計(jì)，僅為油車的三分之一?！叭ツ曩I電車后，油車賣了一臺(tái)，留了一臺(tái)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)有顧慮，萬(wàn)一電車跑不了長(zhǎng)途還是得開(kāi)油車?！眳窍壬f(shuō)，“結(jié)果開(kāi)了一段時(shí)間電車后，轉(zhuǎn)年我就把另一臺(tái)油車也賣了。”

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