電車跑長途今年為何突然沒人罵了從“受難記”到“自在出發(fā)”

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-03-08 14:10:01 新浪財經(jīng)

今年春節(jié)，高速公路上的風(fēng)向徹底變了。過去幾年，每到春運(yùn)，開電車回家堪稱“受難記”。社交媒體上充斥著電車主的狼狽樣：為了省電不敢開空調(diào)，在寒風(fēng)中縮成一團(tuán)；在充電樁前排隊(duì)排到天黑，甚至為了搶插頭大打出手。有人把電車主描繪成高速路上步步為營的“精算師”——每一度電的消耗、每一公里的路況，甚至是風(fēng)向和海拔，都要在腦海里反復(fù)折算，稍有差池，回家的路就變成了“荒野求生”。

在曾經(jīng)那個語境下，電車像是一個只能在城市半徑內(nèi)巡航的“精致玩具”，一旦踏上長途，面對低溫和復(fù)雜路況，便帶上了某種冒險甚至對賭的色彩。但2026年春節(jié)，這種“看電車笑話”的詞條已然銷聲匿跡。電車主們不再“比慘”，而在比誰玩得更野：有人跨越40多度溫差，從郁郁蔥蔥的深圳開到冰天雪地的吉林；有人開著輔助駕駛，輕松橫跨大半個中國，徹底告別了油車時代的腰酸背痛。車子不再是局促的趕路工具，而是真正能夠隨時安頓身心的移動港灣。更有意思的是，電車車主們開始“反向凡爾賽”了：他們在高速服務(wù)區(qū)里吹著空調(diào)、躺在車?yán)锟措娪埃衍囎幼兂闪艘苿拥男羌壘频?，展示出一種更時尚的度假方式。有網(wǎng)友開玩笑說，油電之爭還沒爭出個輸贏，酒店行業(yè)倒像是先“躺槍”了。

自駕愛好者鼬鼬的經(jīng)歷，就是電車“長途時代”最直觀的體現(xiàn)：6.5天，一個人，一臺電車，從廈門去西藏橫跨超6600公里。連續(xù)6天都是日行千里的狀態(tài)。2023年，鼬鼬擁有了第一臺屬于自己的車——一輛蔚來ET5。三年來，鼬鼬從不敢上路的新手小白蛻變?yōu)樽择{達(dá)人，這輛電車，成了他生活里最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。買電車前，他幾乎不怎么開車。家里有一臺油車，但他總覺得開起來笨重、不順手，更別提自駕出游了?！半娷嚫淖兞宋覍Α_車’的認(rèn)知?！摈e了個例子，以前泊車要反復(fù)盯著后視鏡，小心翼翼來回挪，現(xiàn)在交給自動泊車就能輕松入庫?！败嚭瞄_好?！钡牡讱?，讓他迅速成長為一位“老司機(jī)”。

12 3 4...全文共 5 頁下一頁

關(guān)閉

電車跑長途 今年為何突然沒人罵了 從“受難記”到“自在出發(fā)”

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

電車跑長途今年為何突然沒人罵了從“受難記”到“自在出發(fā)”