哈啰順風(fēng)車重復(fù)收16元高速費(fèi) 用戶多次申訴陷客服“死循環(huán)”：反饋機(jī)制不順暢，該管管了(3)

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2026-03-09 11:55:20 頭條

記者注意到，哈啰順風(fēng)車設(shè)有“信任分”機(jī)制，平臺(tái)規(guī)定中列出多項(xiàng)扣分情形，如車主“態(tài)度惡劣，言辭粗魯說臟話、與乘客發(fā)生口角”“違反平臺(tái)拼車規(guī)則額外接人”“涉嫌詐騙，誘導(dǎo)乘客提前線下支付或未上車提前確認(rèn)乘坐”等情況下會(huì)扣除信任分；而乘客方面則在“臨時(shí)改變行程”“未溝通遲到”等情況會(huì)扣除信任分。

從政策層面看，順風(fēng)車被定義為私人小客車合乘，而非網(wǎng)約車，無需辦理營運(yùn)資質(zhì)。

2016年7月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕58號(hào)）進(jìn)一步明確順風(fēng)車的本質(zhì)——“私人小客車合乘”，并指出其“有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染”，提出“城市人民政府應(yīng)鼓勵(lì)并規(guī)范其發(fā)展”。

此后，各地政策密集跟進(jìn)。

2022年8月，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范私人小客車合乘的若干規(guī)定》，強(qiáng)調(diào)厘清合乘與非法營運(yùn)的界限，鼓勵(lì)綠色出行。在此背景下，順風(fēng)車憑借其低成本、“門到門”的便捷性以及高效的服務(wù)模式，不僅為車主提供了額外的收入來源，成為就業(yè)的“緩沖區(qū)”和收入的“蓄水池”，還激活了部分潛在的出行需求。

然而，不少用戶也感慨，如今的順風(fēng)車服務(wù)，似乎與其“順”的初衷漸行漸遠(yuǎn)。

有網(wǎng)友稱，部分職業(yè)順風(fēng)車車主不僅要求乘客分?jǐn)偢咚儋M(fèi)，還可能繞路拼單，降低出行成本。

還有人提到，自己用“獨(dú)享價(jià)”下單，車主備注“有親友同行”，上車后才發(fā)現(xiàn)車上坐的并非親友，而是平臺(tái)匹配的其他乘客，滿滿一車人擠著出發(fā)。

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