從去年初DeepSeek橫空出世，到今年春晚舞臺上人形機(jī)器人展示的多種技能驚艷全球；從低空經(jīng)濟(jì)、智能汽車帶來的場景革新，到近期AI領(lǐng)域掀起的“養(yǎng)龍蝦”熱潮，智能經(jīng)濟(jì)正以多元形態(tài)加速落地，不斷重塑產(chǎn)業(yè)格局與生活方式。

全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰表示，政府工作報告中明確提出要打造智能經(jīng)濟(jì)新形態(tài)，深化拓展“人工智能+”，促進(jìn)新一代智能終端和智能體加快推廣，推動重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域人工智能商業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用，培育智能原生新業(yè)態(tài)新模式。這讓他深刻感受到，人工智能作為“十五五”時期國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生事業(yè)進(jìn)步的基礎(chǔ)性、支撐性力量，正受到前所未有的關(guān)注，也讓行業(yè)對未來的發(fā)展充滿了信心。

當(dāng)前，科大訊飛以完全自主可控的生態(tài)體系構(gòu)建的全棧自主可控大模型，在教育、醫(yī)療等越來越多的行業(yè)中穩(wěn)定地達(dá)到專家級水平；打造了中國聲谷與人工智能開放生態(tài)，其中訊飛開放平臺匯聚的開發(fā)者團(tuán)隊(duì)已超過1000萬。未來，人工智能將深度融入學(xué)習(xí)、工作、生活、健康乃至養(yǎng)老服務(wù)，成為每個人不可或缺的智能助手，每個人也將真正站在人工智能的肩膀之上。

在全國兩會期間，劉慶峰帶來了7份建議，其中包括加大全棧自主可控AI生態(tài)建設(shè)，提前布局下一代人工智能，搶占全球競爭制高點(diǎn)。他提出強(qiáng)化在自主可控算力平臺上的AI研發(fā)和生態(tài)建設(shè)，布局下一代AI重大專項(xiàng)，組織國家實(shí)驗(yàn)室、領(lǐng)軍企業(yè)和科研院所協(xié)同攻關(guān)，加強(qiáng)在國產(chǎn)算力平臺上的大模型研發(fā)和生態(tài)建設(shè)；探索“量子計算賦能AI”，開辟突破算力瓶頸新路徑；研發(fā)腦啟發(fā)的新一代模型架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高能耗與可解釋性等方面瓶頸的突破，在下一代人工智能競爭中贏得先機(jī)。

全國政協(xié)常委、賽力斯集團(tuán)董事長張興海認(rèn)為，打造智能經(jīng)濟(jì)新形態(tài)在汽車領(lǐng)域有很大探索空間。他表示，今年的政府工作報告強(qiáng)調(diào)因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，鼓勵推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，打造智能經(jīng)濟(jì)新形態(tài)，深化拓展“人工智能+”，為智能汽車加快技術(shù)迭代，朝著AI驅(qū)動汽車演進(jìn)指明了方向，這也是打造先進(jìn)制造業(yè)集群的核心路徑。面向“十五五”，賽力斯將錨定高端智能電動汽車主航道，走高質(zhì)量發(fā)展之路，堅(jiān)持高端化、電動化、智能化、AI化發(fā)展，持續(xù)造好車、造高端車，鞏固拓展國內(nèi)國際“兩個市場”，持續(xù)領(lǐng)先高端市場。同時，推進(jìn)“AI+”，探索具身智能、RoboX等有情感、更智慧、更安全、可信賴的移動智能體業(yè)務(wù)，持續(xù)培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

長期深耕汽車產(chǎn)業(yè)的張興海最關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高質(zhì)量發(fā)展。他認(rèn)為，智能輔助駕駛比人駕更安全，春節(jié)期間，賽力斯問界輔助駕駛狀態(tài)較人駕狀態(tài)重大事故率低53.3%。因此，他建議加快推進(jìn)自動駕駛立法，推動依法有序放開高級別自動駕駛車輛上路。

全國人大代表、中國移動重慶公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理夏泳認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)用是人工智能賦能經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的核心價值體現(xiàn)。要通過打造通用能力平臺和深耕垂直場景，推動AI從“盆景”變“森林”，真正讓人工智能技術(shù)賦能千行百業(yè)。他還提到依托“兩院一灣”政產(chǎn)學(xué)研用一體化生態(tài)和“疆算入渝”算力基座，建議將重慶納入國家人工智能試點(diǎn)區(qū)域，以試點(diǎn)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面，支持在重慶開展先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代治理、山地交通、跨境物流等場景的全國試點(diǎn)項(xiàng)目，形成可復(fù)制、可推廣的“重慶方案”；另一方面，支持重慶在城市級可信數(shù)據(jù)空間、行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集等方面承接國家試點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)數(shù)據(jù)要素跨域融合與創(chuàng)新應(yīng)用，為全國數(shù)據(jù)要素市場化改革輸出重慶實(shí)踐。